每年，成千上萬輛購物車從珀斯各購物區」外流」，已經對企業和社區環境造成了嚴重的影響。
為此，珀斯三大市議會已分別展開各自的整治行動——從要求超市三小時內回收車輛，到向州政府遊說立法，各方都在爭論，這筆」善後賬」到底該由誰來買單。
City of Swan：先出手，效果立竿見影
City of Swan早在2024年就更新了本地購物車管理法規，此前試運行階段，市議會平均每周就要回收77輛被棄置的購物車。
市議會有權扣押被棄置的購物車，零售商若未及時回收，需承擔回收及處理費用；違反法規最高可處100澳元罰款，此後每持續一天再加罰20澳元。
今年2月，一名」慣犯」因三次遺棄滿載物品的購物車，最終被處以5000澳元罰款，加上法律費用和清理費用，法院合計判罰金額達9264.26澳元。
Swan的這項法規審批一路順利，但City of Stirling最近修訂的同類法規，就沒這麼幸運了。
City of Stirling：法規剛通過就被叫停
3月，Stirling市議會通過了修訂版《購物車地方法規》，但6月正式生效前，州政府授權立法聯合常設委員會提出動議要求撤銷。
市長Mark Irwin表示，2026年內該市共上報343起購物車棄置事件，目前127輛已轉交零售商回收，但因撤銷動議，市議會並未採取任何強制執法措施。
按這項本已獲批的新法規，零售商須在3小時內回收被棄置的購物車，否則最高罰款2000澳元；而目前實際適用的罰款上限僅為200澳元。
Irwin認為，該動議之所以被提出，是因為部分條款」確實存在爭議」，市議會已拒絕作出讓步。
Stirling一家IGA超市老闆Richard Maio表示，理解市議會加強執法的初衷，但3小時的回收時限對小型商戶壓力太大——他每年要為被偷購物車新購40至50輛、每輛成本200澳元，在門店可能人手緊張的情況下，還要承擔高額罰款風險，實在難以承受。
City of Canning：借協會之力向州政府施壓
City of Canning選擇藉助西澳地方政府協會（WALGA），推動州政府立法改革。該市已於2025年修訂法規，明確無論購物車位於區內還是區外，都由所屬零售商負責，未及時回收最高可處5000澳元法院判罰，持續違規每天再加罰500澳元。
今年6月，該市在WALGA分會會議上提出動議，要求協會加大力度推動州級立法改革，該議題已獲WALGA州理事會同意轉交相關部門研究。
同時擔任WALGA主席的Irwin表示，購物車一旦離開零售場所，管理責任通常就落到了地方政府頭上，WALGA的一貫立場是，州政府應推進立法，要求零售商把購物車限定在門店產權範圍內，並配套具有實際約束力的處罰機制。
州政府一名發言人表示，地方政府事務部長Hannah Beazley已知悉相關關切，將要求相關部門展開調查。撤銷City of Stirling法規的動議，預計將於10月提交州議會審議表決。
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