近日，澳航的同一條航線連發兩起事故，引發了全球關注，其中一次甚至出現了發動機爆鳴並出現明火的駭人場景，即便只是看看都覺得非常恐怖。
恐怖火焰連閃5次
2026年9月5日周六下午，澳航（Qantas）QF122航班剛從紐西蘭皇后鎮起飛不久，便因航空公司所稱的」疑似發動機故障」被迫備降基督城。
乘客Kriti Sethi當時正結束假期返程，坐在機艙靠後位置，她表示，左側發動機起火的情景，她看得一清二楚。
她在悉尼機場接受採訪時說：當時她在基督城過了一夜后正準備返程，隨後就從舷窗看到了這個情景。
「大概響了五次，就是砰、砰、砰這樣的聲音，噴了五次火。」
「然後大家就開始尖叫，有人喊』我的天啊』，真的挺嚇人的。」
儘管乘務組一開始說是起落架的問題，但Sethi表示，由於自己座位的位置，她能把整個過程看得清清楚楚。
「我們當時就說，』不對，這真的是發動機在噴火，不是起落架的問題』。」
讓恐慌進一步加劇的，還有隨之而來的劇烈顛簸。
她說：」飛機同時還在劇烈晃動，先是噴火，緊接著就開始劇烈顛簸，真的太嚇人了。」
機長多次廣播安撫乘客
坐在飛機右側的Sari-Elle Kraemer表示，當時機艙內瀰漫著緊張不安的情緒，尤其是在艙內燈光熄滅之後。
雖然她本人看不到火情，但能聽到其他乘客在議論，一時不知該作何反應。
她說：」我從來沒經歷過這種事。聽到那種聲音，再加上有人能看到飛機上著火了，真的很嚇人，但顯然飛行員是受過專門訓練來應對這種情況的，幾分鐘后我就感覺情況已經控制住了。」
整個過程中，機組一直在向乘客通報最新情況。Sethi表示，機長在其中一次廣播中告訴乘客，飛機發動機出現化學故障，因此必須在基督城緊急降落。消防車和應急救援人員當時已在停機坪待命。
兩位乘客都對乘務組的專業表現予以高度評價，稱讚他們妥善處置了整個事件，並對飛機最終安全降落表示慶幸。
Sethi說：」乘務組表現非常出色，機長也非常出色。飛機一落地，大家都鼓掌了。」
回程途中她仍有些緊張，但機長再次進行了廣播：」我們理解昨天發生的事情，這對大家來說是一次很痛苦的經歷。」
同一航線，24小時內再出事
澳航發言人表示，QF122涉事飛機目前停留在基督城，工程師正在對其進行檢查，在獲准恢復飛行之前將暫時停飛，事故起火原因的調查仍在進行。
而就在QF122事故發生的第二天早上，同樣是悉尼—皇后鎮航線，又有一架澳航客機被迫返航悉尼機場，目前也已暫時停飛接受檢查。
這一次是QF121航班，原計劃從悉尼飛往皇后鎮，行程過半時出現駕駛艙警報。澳航方面表示：「駕駛艙警報顯示飛機防滑剎車系統可能存在故障。「由於乘客被迫在悉尼過夜，航空公司正安排周一的轉運航班。
值得說明的是，QF121和QF122是這條航線固定的往返班次號（QF121悉尼飛皇后鎮，QF122皇后鎮飛悉尼，每日均有航班），兩次事故涉及的並非同一架飛機——出事的QF122客機已滯留基督城，因此次日執飛QF121的應是另一架飛機。
不過同一條航線接連兩天各出一次狀況，仍屬罕見巧合。
「飛機為應對這類情況而設計」
國際航空顧問Neil Hansford表示，目前尚不清楚具體故障原因，但有可能是發動機葉片脫落所致。
他說：」顯然，一片金屬以那樣的轉速飛出去，很可能擊中了燃油管路，進而引燃了燃油。機長隨即關閉了發動機，啟用滅火系統撲滅了火情。」
「飛機在設計上本就考慮到了這類情況——如果起飛過程中一台發動機失去動力，飛機仍能安全飛行並繼續爬升。這些都是可控的狀況，雖然誰都不希望發生，但憑藉澳航飛行員所受的訓練，他們完全清楚該如何應對，因為他們平時都要在模擬器中接受相應測試。」
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