路況堪憂
剛剛一名71歲維州男子在Western Highway騎摩托車時，
據報撞上坑洞后失控，當場死亡。
事故發生在Trawalla Road附近。
警方仍在調查具體經過，因此目前不能認定坑洞是事故發生的唯一原因。
但這起悲劇，再次將維州不斷惡化的道路狀況推上風口浪尖。
近半州管道路狀況差
Victorian Auditor-General』s Office（維州審計長辦公室）最新報告，
審查了州政府對超過2.3萬公里州管道路的維護管理和相關數據。
按照交通部門使用的一項關鍵指標，
2024年約48%的州管道路處於「較差」或「很差」狀態，高於2021年的39%。
這並不代表近一半道路都無法安全通行，但說明道路整體老化問題正在加重。
州管道路只佔維州道路總長度約15%，卻承擔了大部分交通和貨運，其中約82%位於偏遠地區。
情況最嚴重的Loddon Mallee地區，約69%的州管道路被評為「較差」或「很差」。
報告還發現，從2025年1月至2026年6月，
新發現的道路缺陷與完成修複數量之間的差距擴大超過一倍。
簡單來說，道路出現問題的速度，已經超過目前的維修速度。
政府追加3.52億澳元
報告稱，由於資金不足，維州道路維護更多集中在緊急修補，預防性養護受到擠壓。
維州交通運輸與規劃部估算，要維持現有路況並更新老化資產，每年可能需要超過30億澳元。
2026—27年度道路資產管理預算原為10.4億澳元，政府追加3.52億澳元后，總額達到約13.9億澳元。
不過，兩組數字的統計範圍不同，不能直接相減。
新增資金計劃將坑洞修補數量提高一倍，目標是在明年1月底前修補約50萬個坑洞。
道路成為州選舉焦點
工黨承諾，如果贏得11月州選舉，將減少道路養護外包，把更多工作收回政府管理，並建立可以上傳照片、追蹤維修進度的坑洞上報網站。
此外，工黨還計劃在連任后試點安排受監管的最低安全級別囚犯，參与割草、除草、清理垃圾和塗鴉等基礎路邊維護，讓專業人員集中修補坑洞。
聯盟黨則承諾，未來四年投入50億澳元維修道路、處理最多100萬個坑洞；
同時投入2.88億澳元恢復Country Roads and Bridges Program（鄉村道路與橋樑計劃），為維州48個鄉鎮及偏遠地區地方議會提供修路資金。
這些都屬於州選舉承諾，目前尚未全面實施。
這起事故的完整原因仍有待警方調查。
但審計報告已經確認，維州州管道路正在持續老化，維修積壓也在擴大。
對每天開車、騎摩托車或騎自行車出行的人來說，
道路問題已經不只是「顛不顛」，更關係到出行安全。
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