完了！工黨移民政策突變，這些簽證要巨變！澳洲油價繼續飆升，加息已成定局？
新聞內容概要
– 澳洲油價繼續飆升
– 工黨移民方案將公布，國際學生家屬簽證或被收緊
– 澳洲物價壓力擴散
– 反對黨煙草新政將摧毀黑市
– 悉尼Metro西南線通車進入倒計時
– 澳洲聖誕機票恐再漲價！熱門航線壓力大
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澳洲油價繼續飆升
澳洲司機短期內恐怕等不到油價緩解。受中東戰事影響，Tapis 原油價格升至每桶 110 美元，柴油相關基準價格也大幅上漲。澳洲普通無鉛汽油和柴油價格已經明顯高於 7 月水平，但聯邦政府排除了再次削減燃油消費稅的可能。
Tapis 原油主要供應亞洲市場，包括澳洲。周一隔夜，Tapis 原油上漲每桶 2 美元，達到 110 美元。Gas Oil，也就是通常所說的柴油，隔夜上漲 3 美元，至 195 美元。一般來說，基準價格每上漲 1 美元，澳洲司機在加油時每升要多承擔約 1 澳分。
與 7 月相比，普通無鉛汽油每升價格已高出 37%，柴油價格高出 45%。
NRMA 發言人 Peter Khoury 表示，中東局勢沒有給市場帶來任何好消息，澳洲司機正在承擔後果。全國普通無鉛汽油平均價目前約為每升 2.16 澳元，7 月還只有 1.55 澳元。柴油則從 7 月的 1.79 澳元升至每升 2.65 澳元。
他指出，國際油價通常會在 7 至 10 天後反映到加油站價格，但伊朗戰爭已經打亂這一周期。批發價和零售價之間幾乎只剩每升 2 澳分，零售端利潤空間很緊。
Khoury 建議司機使用 NRMA 等油價比較工具，尋找附近低價油站。他說，目前仍能看到每升 1.80 多澳元的普通無鉛汽油，但也有油站報價超過 2.30 澳元，差距非常明顯。
聯邦氣候變化【相關閱讀:魔鬼在統治著我們的世界(24)：環保主義(下)】與能源部長 Chris Bowen 則幾乎排除了重新削減燃油消費稅的可能。此前，在美伊戰爭最緊張階段，政府曾實施燃油消費稅減免，並將燃油 GST 一併讓利給消費者，最高為司機每升減免約 32 澳分。這項安排在 4 月至 8 月間實施。
Bowen 表示，消費稅減免從一開始就是臨時措施，政府不會根據國際油價每天波動逐一作出反應。他說，政府會把重點放在減稅、較便宜藥品、免費 TAFE 等其他生活成本措施上，同時確保燃油供應穩定。
Bowen 將前往沙烏地阿拉伯，爭取增加供應。他表示，未來一個月將有 33 億升燃油進入澳洲。
這輪油價上漲不只是司機的問題。柴油和汽油成本上升會推高運輸、物流、農業和商品價格，最終繼續傳導到家庭賬單上。若中東局勢沒有緩和，澳洲高油價可能還會維持一段時間。
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工黨移民方案將公布，
國際學生家屬簽證或被收緊
艾博年政府準備在總理 Anthony Albanese 周五啟程赴美前，公布一套新的移民管理方案。按照目前披露的信息，國際學生家屬簽證、臨時簽證轉換和簽證積壓，將成為這輪改革的重點。
據 7News 報道，內政部將收緊國際學生家庭成員及受撫養人簽證。與此同時，境內提交的技術工人簽證申請，以及境外提交的家庭團聚簽證申請，將獲得優先處理。為消化過橋簽證積壓，相關申請也將加速審理。
這項計劃預計由內政部長 Tony Burke 在國家新聞俱樂部發表演講時公布。演講主題據稱為 「Who arrives, who stays, who leaves」，也就是「誰來、誰留、誰離開」。
政府目標是把凈海外移民從約 305,000 人降至 225,000 人，並讓人數逐步回到更接近疫情前的水平。與此同時，永久移民計劃仍維持每年 185,000 個名額。
移民問題已經成為聯邦政治壓力點。一國黨提出三年內削減超過 750,000 名移民，目標包括國際學生、畢業生簽證和臨時技術工人。工黨與聯盟黨此前就相關改革談判破裂，因此政府需要單獨說明如何實現自己的移民目標。
民調也顯示，社會對移民收緊的支持正在上升。報道提到，超過 60% 澳洲民眾支持將年度難民接收人數從 20,000 人降至 13,000 人；48% 支持禁止國際學生申請配偶及家庭成員簽證；另有 40% 認為，即使政府擬將凈移民降至 225,000 人，這個數字仍然過高。
不過，移民政策並不只是數字問題。商業團體和教育行業擔心，過度收緊可能影響勞動力、大學收入、地區經濟和技能供應。澳洲工商會等組織也警告，改革應恢復公眾對移民制度的信任，同時避免簡單設定任意目標，損害經濟需要。
這也說明工黨面對的是兩頭壓力：一邊是住房和生活成本下，選民要求減少人口壓力；另一邊是企業、大學、醫療和農業等行業仍依賴移民勞動力。新的移民方案能否同時回應這兩種壓力，將決定它能否真正緩解爭議。
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澳洲物價壓力擴散
澳洲的通脹壓力正在從油價向日常消費擴散。過去一段時間，許多企業為了留住顧客，盡量自行吸收成本；但現在，從麥當勞套餐到 Macbook，從超市貨架到餐廳菜單，越來越多商家開始把壓力轉嫁給消費者。
澳洲統計局數據顯示，過去一年食品和飲料價格上漲 3.2%，酒類上漲 4.5%，服裝和鞋類平均上漲 4.8%。這些數字看起來不如油價劇烈，但覆蓋面更廣，也更容易讓家庭感受到「什麼都貴了」。
獨立經濟學家 Chris Richardson 表示，不少企業原本希望成本衝擊只是暫時的，因此遲遲沒有調價，或只做小幅調整。但隨著全球供應鏈、燃油、運輸和地緣政治風險持續存在，企業開始意識到，這不是短期波動，而更像一場「永久戰爭」。
他說，燃油價格在上游製造混亂，最終會一路傳導到下游，從超市購物到網購消費都會受到影響。
快餐行業已經出現變化。2025 年年中，McDonald』s 曾將 McSmart 套餐價格鎖定在 7 澳元，為期 12 個月。這款套餐包括兩個漢堡、薯條和飲料，消費者也可把第二個漢堡換成 3 塊雞塊或一份聖代。
價格凍結期結束后，McSmart 套餐當前售價已升至 7.95 澳元。消費者還可以選擇用薯餅、蘋果派或曲奇等較小份食品替代第二個漢堡。另一個更便宜的 McSmart Saver 售價為 6.95 澳元，但僅限通過 MyMacca』s 應用購買，內容也有所縮減。
科技產品也在漲。Apple 曾把 Macbook Neo 稱為「有史以來最實惠的筆記本電腦」，澳洲上市起售價為 899 澳元。但 6 月底，Apple 在全球上調產品價格，並把漲價背景指向數據中心熱潮造成的存儲和內存零部件短缺。這種現象被戲稱為「RAMageddon」。
澳聯儲助理行長 Sarah Hunter 也提醒，人工智慧熱潮正在成為全球經濟和通脹風險的一部分。她表示，最近買過新 iPhone 的人可能已經注意到價格明顯上漲，而這不只發生在 iPhone 身上，消費電子產品整體都在漲。
超市方面，Coles、Woolworths 和 Aldi 近幾個月都在宣布下調部分貨架價格，以爭取對價格更敏感的顧客。但許多日常食品仍在漲價。價格比較網站 WiseList 數據顯示，Mother 四罐裝能量飲料 6 月售價為 9.30 澳元，如今已升至 14.50 澳元。Aldi 一盒 White Mill 香蕉麵包預拌粉 6 個月前售價 1.99 澳元，現在漲至 2.49 澳元。
更大的壓力可能還沒完全反映出來。隨著收穫季開始，柴油和化肥成本上漲還會繼續傳導到農產品和食品價格上。Richardson 直言：「還沒結束。」
餐飲業壓力更明顯。Catering HQ 董事總經理 Steve Sidd 表示，電費、工資、食材成本持續上漲，企業已經吸收了太多成本，現在不得不調整菜單價格。他的團隊已經對 30 多個場所的菜單進行全面調整，希望把食材成本佔比從過去通常約 30%，壓到 25% 至 26%。
他說，企業能吸收的成本終究有限，超過這個限度就只能轉嫁給消費者。但問題是，顧客願意支付的價格也有限。
為了留住客人，Sidd 在工作日增加特價活動；但為了維持利潤率，周末繁忙時段反而取消優惠。一款賣了超過 10 年的羊肉菜品，因為羊肉價格創下歷史新高，不得不從菜單上撤下，換成海鮮菜品。
他表示，不調整價格的餐廳可能撐不下去，「每天都有越來越多企業關門」。這正是當前通脹最棘手的地方：家庭覺得貴，企業也覺得撐不住，而最終賬單仍會一層層傳到消費者面前。
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反對黨煙草新政將摧毀黑市
新州反對黨指出，澳洲非法煙草危機持續惡化，有組織犯罪集團每年從黑市賺取約41億至69億元利潤，危機已經令人無法忽視，煙草店遭縱火、光天化日之下敲詐勒索、駕車槍擊等事件已屢見不鮮。在悉尼郊區的商業街上，非法「黑市」煙草店明目張胆營業，甚至面向穿著校服的學生。
反對黨指出，這已經不再只是公共衛生問題，而是一場蔓延至郊區街頭的組織犯罪危機。
為應對這一問題，聯邦反對黨領袖泰萊（Angus Taylor）近期公布打擊非法煙草計劃，提出將煙草稅削減八成，讓合法香煙價格降至與黑市相近水平，從根源摧毀犯罪集團的商業模式。
根據澳洲統計局數據，2025年約八成澳洲人消費的煙草產品來自非法市場，較2017年的12%大幅攀升。
兩黨聯盟內部非法煙草專責小組報告指出，犯罪集團已「幾乎完全控制澳洲煙草市場」，問題已不再單純是吸煙議題，而是關乎誰控制這個價值數十億元的市場，是澳洲政府，還是有組織犯罪？
非法市場的膨脹直接衝擊聯邦財政。煙草消費稅收入從2019至2020財年高峰約163億元，而本財年預計將降至約41億元。與2019年相比，非法銷售已造成約120億元的預算缺口。
兩黨聯盟的計劃能夠將合法香煙零售價拉低至與黑市價格看齊。同時，還計劃將含尼古丁電子煙及尼古丁袋合法化、規管及徵稅，另撥款6,000萬元展開為期三年的全國公眾教育宣傳，揭露非法煙草與有組織犯罪的關聯。
泰萊說，你不能靠保留犯罪集團的商業模式來擊敗有組織犯罪，必須摧毀它的商業模式，這正是兩黨聯盟政策要做的。
兩黨聯盟引用國會預算辦公室的模型分析認為，減稅後將消費者從黑市吸引回合法市場，預計首四年可增加約80億元稅收，約為目前預測的兩倍，足以支付執法行動的開支。
除減稅外，兩黨聯盟還將額外投入2億元展開全國執法行動，資助更多突擊搜查、逮捕及邊境截查，關閉非法煙草商店，而這筆資金將來自煙草消費稅的額外收入。
該計劃遭到公共衛生專家和工黨強烈反對，對此，泰萊指出，兩黨聯盟的政策並非鼓勵吸煙，工黨目前的政策在公共衛生方面已經失敗，自2021年底以來，澳洲的煙草消費量增加了約30%。廉價香煙已在全國各地商店隨處可買，而兩黨聯盟的計劃將徹底打擊犯罪團伙，摧毀黑市交易模式，並恢復社區安全。
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悉尼Metro西南線通車進入倒計時
備受矚目的悉尼地鐵西南線迎來重要節點。連接悉咸（Sydenham）至班克斯鎮（Bankstown）的這段新線路，已經順利完成為期五周的試運行階段，這也是無人駕駛地鐵投入正式載客運營前必須闖過的最後一道關卡。
據公開信息顯示，此次試運行共模擬了約一百三十種運營場景，涵蓋日常運行與突髮狀況應對，全面檢驗了列車、信號系統、站台屏蔽門、間隙填充裝置等各環節協同運作的可靠性。此前，列車已在這段線路上完成數千小時、數萬公里的測試里程，從最初的低速調試逐步提升至最高一百公里的時速運行，為全自動無人駕駛模式打下堅實基礎。
試運行的成功完成，被業內視為西南地鐵邁向正式開通的關鍵一步。按照官方規劃，西南地鐵預計將在二零二六年下半年投入運營，不過具體開通日期尚未由新州政府正式對外公布，最終仍需等待獨立鐵路安全監管機構完成審批。也有媒體援引內部規劃文件稱，十月十八日可能是目標開通日，但這一說法目前還未獲得官方證實。
一旦正式通車，西南地鐵沿線的十一個改造車站，包括馬里維爾、杜維治山、赫爾斯通公園、坎特伯雷、坎西、貝爾莫爾、萊克姆巴、威利公園、龐奇保和班克斯鎮等站點，都將經由悉咸併入現有的M1地鐵線路，實現從西北部塔拉旺經悉尼中央商務區直通班克斯鎮的全程無縫換乘，進一步織密悉尼軌道交通網路。
與此同時，放眼全國乃至更多城市，基礎設施建設與公共園區改造升級的步伐也在持續加快，各地圍繞交通互聯互通、城市空間品質提升等方向陸續推出新舉措，城市面貌正在悄然發生變化。
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澳洲聖誕機票恐再漲價！熱門航線壓力大
隨著聖誕節和新年假期臨近，澳洲國內機票價格可能面臨進一步上漲壓力。澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）最新季度航空市場報告指出，航空公司削減運力、旅客需求保持強勁，以及中東局勢推高航空燃油成本，都可能推動票價繼續走高。
ACCC主席Gina Cass-Gottlieb表示，儘管噴氣燃油價格自今年2月底以來上漲，澳洲兩大航空集團上一財年的盈利表現仍然強勁。Qantas年度基礎盈利約24億澳元，同比下降11%；Virgin Australia基礎盈利約7.53億澳元，同比增長13.4%。
她指出，兩家航空公司的業績反映出，在澳洲國內航空市場高度集中的情況下，主要運營商仍具備較強的財務韌性。
從航空公司最新預期來看，Virgin Australia預計2026/27財年上半年每可用座位公里收入（RASK）增長6%至8%，Qantas Group則預計國內和國際業務相關指標均增長8%至10%。不過，這一指標反映的是單位運力收入，並不意味著所有機票價格都會直接上漲10%，客座率、航線結構等因素同樣會影響最終數據。
實際上，澳洲國內機票價格近期已經出現上漲。ACCC數據顯示，5月平均票價同比上漲3.5%，6月上漲4%，7月漲幅有所放緩。與此同時，航空公司提供的座位運力在5月和6月均同比下降2.3%，6月更降至四年來最低水平。
但旅客需求並未同步明顯下降。航空公司的平均客座率仍超過80%，學校假期及休閑旅遊需求繼續支撐客流。在座位減少而需求保持穩定的情況下，票價自然面臨更大的上漲壓力。
如果航空公司在聖誕、新年旅遊旺季進一步削減航班，而旅客出行需求繼續維持高位，熱門航線的機票價格可能進一步走高。
目前澳洲最繁忙的國內航線仍主要集中在墨爾本—悉尼、布里斯班—悉尼以及布里斯班—墨爾本。市場份額方面，Qantas及Jetstar合計佔65.2%，Virgin Australia佔33.3%，Rex佔1.5%，兩大航空集團合計佔據絕大多數國內市場。
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