墨爾本電動車車主注意！充完不挪車每分鐘罰$1
澳洲電動車越來越多，公共充電位也開始變得更緊張。據報道，維州Glen Eira Council本月正式引入新的電動車充電收費規則，針對已經完成充電卻仍繼續佔用充電位的車輛，收取最高每分鐘$1的閑置費。Glen Eira市長Simone Zmood表示，推出這類「按使用者付費」的機制，是為了鼓勵車主在完成充電后及時挪車，讓更多有需要的司機能夠使用公共充電網路。當地議會此前已經發現，有些車輛在充電結束后仍繼續插著充電線，或者停留時間超過充電位規定的停車時限。
而且，這並不是維州唯一一個這麼做的地方。Sydney的Canterbury-Bankstown Council也已經採用類似規則，車輛連接充電設備超過兩小時后，可能被收取每分鐘$1的費用。不同充電網路的標準也不一樣，例如Chargefox和Jolt部分站點的閑置費最高同樣達到每分鐘$1，Evie Networks則會根據不同充電樁設置不同收費。有些運營商會為閑置費設置最高上限，例如$100，但也有部分站點沒有明確封頂。對於習慣把車插上以後就去吃飯、逛街甚至長時間離開的車主來說，現在需要更加留意充電App和現場標識。
Tesla的Supercharger規則則相對透明。Tesla會通過車內屏幕和手機App提醒車主，如果車輛達到指定充電水平后仍繼續佔用充電位，5分鐘寬限期結束后就可能開始收取費用。一般閑置費為每分鐘50澳分，在繁忙時段可以升至每分鐘$1。更特別的是，即使車輛還沒有真正充到100%，也可能開始計算「擁堵費」，因為當電池已經接近滿電時，充電速度會明顯下降。大多數電動車從約10%充到80%的速度較快，但從80%繼續充到100%，所需時間可能與前面70%的充電過程差不多，因此運營商希望車主不要長期佔著快充位「慢慢充滿」。
隨著澳洲電動車銷量快速增長，這類收費未來可能越來越常見。報道提到，今年8月澳洲純電動車銷量一度超過傳統燃油車，公共充電網路的使用壓力隨之增加。對於墨爾本電動車車主來說，最重要的是不要把「每分鐘$1」理解成所有充電站統一的新收費，而是不同議會、不同運營商、不同地點規則不同。以後使用公共快充時，最好在停車前先看清楚收費說明，尤其關注充電完成後的寬限時間、閑置費標準和有沒有最高上限，否則一次忘記挪車，就可能多出幾十甚至上百澳元的賬單。
（本文轉自news.com.au）
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