曾乘火車環遊世界的鐵路作家兼歷史學家克里斯蒂安·沃爾瑪感嘆：「印度很多火車廁所極其簡陋，基本上就是地板上的一個洞。」
印度部分火車廁所現狀 | indiatogether.org
聽起來很尷尬？但在現代英國的一些列車上，還有更糟的——這種巨大的弧形電動滑門，很可能會自動打開——而且不是「啪」一下迅速敞開，而是緩緩地、堅定不移地、無可抗阻地、彷彿舞台幕布似的滑向一邊。漏裝出行的你只能眼睜睜看著自己和整個車廂坦誠相見。
更尷尬的是，出來之後，你還得重新站回這群人中間。
這不是段子。英國鐵路論壇早在2016年就有人抱怨，自己幾個月里已經三次打開顯示「無人」的廁所，結果發現裏面其實有人。
而在中文媒體上，有過慘痛經歷的人也比比皆是：
一位受害同胞的自述 | 見水印
那麼問題來了：英國人為什麼連廁所門都不會鎖？
我們普通人上的普通廁所邏輯很簡單：進去——關門——上鎖。但英國不少列車的電動廁所門把這個過程拆成了幾個按鈕：OPEN、CLOSE、LOCK。你進入后，需要先按 CLOSE，等巨大的電動門慢慢合攏，再按一次 LOCK。
火車廁所的按鈕，讓人步步驚心 | youtube
問題在於，對習慣普通廁所的人來說，按下 CLOSE，看見門緩緩合上，便自然地認為已經鎖好了——但實際上，它只是關上了，並沒有鎖上。此時外面的狀態甚至可能仍顯示「Vacant（無人）」。下一個乘客看到廁所空閑，伸手一按 OPEN……兩個人就可以一起獲得一段終生難忘的英國鐵路旅行記憶。
自製
2018年BBC在介紹英國列車廁所設計時，就專門提到過這個問題：複雜的按鈕和操作說明會讓乘客忘記鎖門，最終導致自動門意外打開。很多受害者也吐槽：每次在火車上廁所，感覺在操縱核潛艇按鈕。
BBC截圖
可能你覺得，這問題不是很好解決嗎？既然關門后肯定要鎖門，為什麼不讓 CLOSE 同時完成 LOCK？多大個事兒？
然而事情卻沒這麼簡單。想象另一種場景：你用完廁所走出來，覺得一直敞著門不太雅觀，於是在門徹底關上之前順手按了一下 CLOSE。如果系統規定「關門=鎖門」，廁所門關閉后就可能自動鎖死，即使這時候裏面根本沒有人。
也就是說，下一名乘客打不開門，裏面又沒人替他解鎖，廁所就這樣把自己鎖住了，必須等列車工作人員介入才能重新打開。
所以，「關門」和「鎖門」其實是兩個完全不同的系統狀態。把兩者合併，雖然解決了「忘記鎖門」，卻可能製造「無人廁所把自己鎖死」的新問題——設計廁所門的設計師，也體會到了當程序員的煩惱。
除此以外，公共廁所的門鎖不能只考慮「別讓別人進來」，還必須考慮另一個問題：如果裏面的人出事了怎麼辦？
在英國列車的設計規範中，廁所必須允許工作人員在緊急情況下從外部解除門鎖。一個重要原因，就是乘客可能跌倒、失去意識，甚至倒在門后。無障礙廁所尤其需要考慮這些情況，因為它服務的人群中可能包括行動不便者和需要他人協助的乘客。而廁所本身也確實是一個可能發生暈厥的地方。
火車上的殘障廁所，必須配有明顯的求救按鈕 | thameslinkrailway
醫學上有一個專門的名詞：排便性暈厥（defecation syncope），是指人在排便時如果過度屏氣、用力，會產生類似「瓦爾薩爾瓦動作」的生理變化——胸腔內壓力升高，靜脈血迴流受阻，血壓下降；同時迷走神經被激活，心率減慢。兩者疊加，可能導致腦部短暫供血不足，出現頭暈、眼前發黑，甚至短暫失去意識。對於本身存在心血管或自主神經問題的人，風險更高；但即便沒有基礎疾病，極端情況下也可能發生。
所以廁所門不能變成一個真正意義上的「保險柜」。如果乘客在裏面暈倒，列車工作人員必須有辦法從外部進入。種種原因疊加之下，就有了越來越多的受害者案例。
不過現在，一些較新的英國列車已經開始改進。設計者用更直觀的鎖定裝置、燈光和聲音反饋，讓乘客明確知道門已經鎖上。英國為新一代列車制定的技術要求中，甚至特別提出，即使廁所採用電子門鎖，也應該讓乘客通過機械裝置的實際移動來完成鎖門——因為比起一顆亮起來的電子按鈕，人們顯然更信任手上傳來的那一下「咔噠」聲。
*以上內容系網友指點山河自行轉載自英國那些事兒，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。