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中國距離取代飛機的「飛行火車」又稍更進一步

2024年08月21日 23:09
中國推進研發比高速火車TGV更快的氣懸浮列車
推進研發比高速火車TGV更快的氣懸浮列車 © PHILIPPE HUGUEN / AFP/Archivos

（來源：法廣RFI 作者： 珍妮特 ，文章內容並不代表本網立場和觀點。）

法國《國際郵件》周刊網站援引《》的報道指出，中國向「飛行火車」又邁進了一步……本周，對基於磁懸浮技術（也稱為「磁懸浮」）的未來火車進行了「真人大小」的測試（南華早報）。這一次的速度超過了 620 公里/小時，設計最高時速可達 1,000 公里/小時，足以在一個半小時內連接和上海，若作為比較，也就是：從巴黎到馬賽只需 50 小時分鐘。 

在位於北京西部的大同打造了這條大規模的測試路線。在那裡，負責該項目的工程師正在嘗試測試超級技術（法語稱為「superboucle」）。 

這項新技術旨在解決軌道交通面臨的兩個最大問題：車輪與軌道之間的摩擦力和車體上的空氣阻力。 

在大建的這個鐵路管長兩公里。報道中國航天項目的 C Watcher 網站發布了一段在鐵路線外拍攝的視頻。 

建於大同，長兩公里。報道中國航天項目的 CNSA Watcher 網站發布了一段在鐵路線外拍攝的視頻。 

如果說這種懸浮的火車，或者更準確地說是平衡支撐自己的懸浮列車的想法「出現在一個多世紀前」，那麼它「自從星鏈埃隆·2013年發表有關該主題的白皮書以來，就已經吸引了世界各地工程師和投資者的想象力」。 

但直到現在，馬斯克仍未能實現這一項目，香港日報掂量著說。 

「這家開發該系統的公司《 Hyperloop One》 在未能贏得建造可用的合同後於 2023 年底被關閉。」 

集團在大同建立了自己的項目，試圖在這項新技術競爭的市場中佔據一席之地。 

報道還說，我們的夢夢想有一天「這些地下線路將能夠以飛機的速度將乘客和貨物從一個城市運送到另一個城市。屆時未來居住在遠方的民眾，將可在半小時內抵達另一個遙遠的上班。