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中國第一批人形機器人公司出大事了

2025年05月09日 16:54

燒光54億融資，知名企業，達闥正陷入資金鏈危機，發不起工資了。

據南方財經，目前位於廣州黃埔區知識城的分公司大門緊閉，有知識城員工表示，該公司已斷水斷電多時。

同時，上海總部及、等分支機構數百名員工捲入長達一年的討薪糾紛。

在小紅書上，達闥機器人北京公司員工發文控訴其欠薪，稱早在去年1月就遭遇降薪，後來發薪無限延期，為此已經討薪400天。

深圳公司員工發帖記錄公積金補繳追繳流程，稱自己欠薪被迫離職。

達闥機器人成立於2015年，專註于雲端技術，2023年完成了C輪融資，金額超10億元，融資后公司估值達到223億元，一度成為國內估值最高的機器人獨角獸企業。

去年7月，達闥機器人驚艷亮相世界大會，「小紫」首批預售就達到100台，引發搶購熱潮。

當時還與其他機器人組成了十八金剛，彼時達闥機器人站在第一排，宇樹機器人在它斜後面的第二排。

3月31日，達闥機器人創始人、董事長兼CEO黃曉慶回應媒體，表示公司業務的確遇到很大困難，為此進行了人員縮減，同時戰略調整，聚焦人形機器人和雲端大腦等業務，目前正在積極融資，拓展業務，並努力解決前員工的「欠薪」問題。

4月2日凌晨，達闥機器人在公眾號發布聲明，稱公司核心團隊穩定，業務基本面保持穩健。

前研究院院長、創始人深受融資困擾

黃曉慶是通信領域的資深專家，1982年畢業於華中科技大學，曾任職于貝爾實驗室，參与了早期互聯網協議研發。

2007年，擔任中國移動通信研究院首任院長，推動了通信技術從3G到4G的跨越。

2015年他創辦了達闥機器人，致力於通過「雲腦+安全網+機器人」的三層架構實現智能機器人商業化，2023年獲科技部批複建設「雲端機器人國家新一代人工智慧開放創新平台」。

在被媒體曝出資金鏈斷裂問題前，3月17日，達闥機器人與廈門松霖機器人科技有限公司還簽署了戰略合作框架協議。松霖機器人是A股上市公司松霖科技旗下專註機器人業務的全資子公司。

雙方合作的重點方向是共同研發和推廣一款配置「靈巧手」的洗護康養功能的人形機器人。當天，達闥機器人副總裁楊光華、松霖機器人韓鋒鋼共同出席了此次簽約儀式。

看似風平浪靜下，實則早有預兆。

達闥機器人曾在2019年美股上市因美國技術限制令受阻，2023年港股上市因技術商業化進度不達標又一次被叫停，兩次上市失敗暴露了其盈利模式不清晰的硬傷。

歷經6輪融資，累計超54億元，軟銀、富士康均在股東列表，但在出現資金問題后，無人兜底，黃曉慶陷入找錢難中。

此外，達闥雖研發專利申請超過2000項，但其核心部件智能柔性關節的成本始終高居不下。

而此時，宇樹、眾擎等機器人企業已經通過核心部件自研，把成本明顯降低，眾擎PM01人形機器人價格下探至8.8萬元，宇樹G1人形機器人售價9.9萬元，達闥量產機型GingerXR的售價則超過20萬元。

在技術層面，達闥宣稱與300餘家合作夥伴共建技能模型庫，但開發者生態活躍度低，功能開發滯後於優必選、宇樹等同行。

宇樹創始人王興興、眾擎創始人趙同陽都是，萬萬沒想到，60后大佬被90后干趴下了。

人形機器人賽道融資激增

就在幾天前，金沙江創投管理合伙人朱嘯虎公開表示，正在批量退出人形機器人公司，看不到人形機器人的商業化路徑。

達闥機器人的暴雷似乎印證了朱嘯虎的發言。

今年隨著宇樹機器人的爆火，人形機器人賽道融資規模激增，前3個月54家人形機器人公司共獲得60.46億元融資，已經快趕上2023年一整年人形機器人賽道的融資總額。

人形機器人賽道融資規模雖大幅增長，但資金只會流向有未來潛力和價值的公司。

去年美的宣布要做人形機器人，今年3月首次曝光了樣機；3月底，vivo宣布成立機器人實驗室，進軍機器人行業；小鵬汽車的人形機器人已經進入其汽車工廠，承擔起組裝等生產任務。

越來越多的企業跨界進入人形機器人行業，清華大學陳建宇教授預測，未來5年將迎來「機器人的ChatGPT時刻」。

所以，對人形機器人公司多點耐心吧。

來源：奇偶工作室