真的嗎，中共用它取代房地產？
有可能嗎？
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最近，關於鼓勵汽車的信息很多。
今天最新的消息：一線城市開始放寬上牌限制。
再結合上周的兩條刺激政策：取消車貸首付限制，5年超長期，0首付，0利息。
推進汽車以舊換新，加快報廢淘汰國三以下汽車。
比起房子，刺激車子的方式簡單多了：金融端0首付0利息，槓桿用到最大，還能以舊換新給小補貼撬動大槓桿。
而且還可以認為創造需求，通過加快強制報廢淘汰，增加新的購車需求。
相比樓市擠牙膏，汽車的政策敞亮多了。
所以，最近引發一個猜測：這是國家準備用汽車來取代房地產成為新的支柱產業。
乍聽起來有點天方夜譚，真的有可能嗎？
簡單分析一下。
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有不少人不認同這種說法。
主要理由有以下幾個：1、房地產的體量比汽車大
目前中國房地產的總市值是450萬億，一年開發11萬億，撬動房貸6.5萬億。
但汽車也沒那麼低：目前汽車行業一年的收入超10萬億，撬動車貸接近3萬億。
要知道，房地產是一次透支了30年，絕大多數人一生只有一套房，未來的成長空間很小，一個房地產周期最多也就15年。
但汽車不一樣。
特別是現在新能源車其實就是一個智能手機的邏輯，不管是技術還是體驗，更新還貸很快的，哪怕是換電需求也是很大的。
一個透支30年，一個幾年就換代，各有所長。
2、汽車是消費品，沒法炒作
一個很簡單的邏輯：汽車買到手就貶值，無法增值，更不能炒作，這意味著購買需求不足。
其實也是想多了：房子不能出口，但汽車可以。
房子疊加炒作需求，但是汽車是面向全球市場，各有所長。
而且現在：房住不炒之下，房子其實算半個消費品了。
誰還敢炒房啊。
而汽車出口方興未艾，未來想象空間巨大，當然會面臨歐美的阻擊是肯定的。
一個靠炒作，一個能出口，打平手。
3、房地產的產業鏈牽一髮而動全身
看下房地產產業鏈：說是上百個產業鏈不誇張，所以以前一想刺激經濟，只要刺激房地產就夠了，房地產吃肉，大家都能喝上湯。
但你發現沒有，房地產拉動的主要是舊產能和上遊行業。
但是汽車不同：
汽車拉動的產能：第一個特點是新，上游和中游都是新材料和科技製造。
退一萬步說，就算這些產值不如舊產能大，而是舊的產能已經過時，重複建設都是浪費，新產能未來的想象空間更大。
第二個特點是長，下游的服務業市場比房地產長多了。
除了金融服務，作為消費品，汽車還帶動了保險、維修、養護、回收等房地產無法拉動的服務行業。
特別是小米搞出了一個人車家模式：也具備了房地產拉動家電消費的功能。
算上出口的話：外貿業務也能拉動起來。
這麼算下來，汽車行業拉動的鏈條並不少。
這個也算打平吧。
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結語
總的來說：房地產體量大，汽車成長性強。
但還是要看未來。
貼一個圖：
目前，汽車產業鏈產值已經接近房地產一半了，而且趨勢一個是下降一個是上升。
未來，很可能逆轉。
其實有一個現成的例子：日本房地產泡沐破裂之後，也是汽車行業出海制霸全球的開始。
中國也會走這條路嗎？
當然，刺激汽車肯定也有副作用：堵車加停車難，另外不文明駕駛現象也會增多。
但不能因小失大，是吧。
就這樣。
周末大事太多。
政策重大定調、市場重要新規，樓市關鍵數據，地緣虛驚一場，加上重要人物來訪……
真是見證歷史的一年。
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來源：中產先生