中国航空公司增加往返澳洲航班！墨尔本机场开始狂招人
随着中国这个澳洲最大贸易伙伴的经济重新开放，中国主要航空公司将开始增加服务，墨尔本机场也将需要招募近2000人才能应对即将出现的国际旅客激增。
中国航空公司的回归，包括南航、东航和国航公司等，将使墨尔本机场的国际运力在两个月内达到大流行前水平的80%，从而增加了对更强大员工队伍的需求，以避免澳洲机场在2022年高峰时期遭遇运营困境的情况重演。
墨尔本机场首席执行官阿格斯(Lorie Argus)表示，随着国际航空公司竞相满足消费者的需求，机场正准备进一步增加国际客运和货运服务的数量。
“国际航班的需求持续增长，上个月从墨尔本出发的航班上座率高得令人难以置信。”她说，“随着中国航空公司恢复飞往墨尔本的航班，越捷航空开通直飞胡志明市的航班，以及澳航返回香港，我们预计未来几个月运力将进一步增加。”
南航将成为第一家恢复每日飞往悉尼和墨尔本的航班的航空公司，从2月1日起，每天都有往返广州的航班。
自澳洲国际边境重新开放以来，墨尔本机场已经雇佣4000多名员工。但在封锁三年之后，中国航班的重新出发，以及创纪录的机场流量，意味着墨尔本机场的地勤、零售、清洁和其他业务方面还需要2000多名员工。
去年12月，通过墨尔本机场的旅客超过250万人次，这是自新冠大流行开始以来的最高单月总数，约为2019年同期330万人次的79%，这在很大程度上是由于国际航空公司增加了运力。
在节日期间出行的250万人中，180万人乘坐国内航班，766,439人乘坐国际航班。由于卡塔尔航空和美国联合航空等主要外国航空公司继续增加往返澳洲的航班数量，12月的总数比11月高出12万人次。
与2021年相比，墨尔本机场去年的起降次数增加了逾10万架次，但仍比大流行前的水平低约20%，一些航空公司仍对过快增加国际服务持谨慎态度。
随着全球边境重新开放，在2022年的相当长一段时间里，困扰航空业无休止的运营问题给世界各地的航空公司留下了创伤。这些公司虽努力满足需求，但面临的压力包括严重的供应链问题和人员短缺，乘客排长队、错过航班、丢失行李和大面积延误司空见惯。
消费者对这些问题的不满主要针对澳洲最大航空公司澳航(Qantas)，该公司已经恢复了大流行前的业绩指标。包括澳航在内的许多全球航空公司自此一直把运营表现放在优先地位，而不是急于为每条航线提供服务。
随着中国主要航空公司的航线开始遍布全球，这种情况可能会发生改变。业内专家预测，面对竞争，澳洲本土航空公司将迅速采取行动。中国航空公司的回归，预计将给澳洲国内机票价格带来下行压力。由于供应不足和航空燃油成本过高，澳洲国内机票价格已飙升至15年未见的水平。在新冠疫情之前，中国航空公司承担了澳洲国际运力的30%左右。
中国航空监管机构本周表示，预计到今年年底，国际服务将达到大流行前水平的80%。澳洲要到2024年才能完全恢复2019年的运力。
此前从中国飞往澳洲的八家航空公司中，有五家从2月份开始有飞往墨尔本和悉尼机场的定期航班，这两个机场都表示其他航班即将恢复。
到目前为止，中国东航、中国国航和四川航空将于下个月开通往返墨尔本的定期航班，而厦门航空——中国大陆唯一一家在大流行期间继续飞往墨尔本的航空公司——将是第一家增加现有班次的航空公司，从下周开始有三趟飞往厦门的航班。
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