中國航空公司增加往返澳洲航班！墨爾本機場開始狂招人
隨著中國這個澳洲最大貿易夥伴的經濟重新開放，中國主要航空公司將開始增加服務，墨爾本機場也將需要招募近2000人才能應對即將出現的國際旅客激增。
中國航空公司的回歸，包括南航、東航和國航公司等，將使墨爾本機場的國際運力在兩個月內達到大流行前水平的80%，從而增加了對更強大員工隊伍的需求，以避免澳洲機場在2022年高峰時期遭遇運營困境的情況重演。
墨爾本機場首席執行官阿格斯(Lorie Argus)表示，隨著國際航空公司競相滿足消費者的需求，機場正準備進一步增加國際客運和貨運服務的數量。
「國際航班的需求持續增長，上個月從墨爾本出發的航班上座率高得令人難以置信。」她說，「隨著中國航空公司恢復飛往墨爾本的航班，越捷航空開通直飛胡志明市的航班，以及澳航返回香港，我們預計未來幾個月運力將進一步增加。」
南航將成為第一家恢復每日飛往悉尼和墨爾本的航班的航空公司，從2月1日起，每天都有往返廣州的航班。
自澳洲國際邊境重新開放以來，墨爾本機場已經雇傭4000多名員工。但在封鎖三年之後，中國航班的重新出發，以及創紀錄的機場流量，意味著墨爾本機場的地勤、零售、清潔和其他業務方面還需要2000多名員工。
去年12月，通過墨爾本機場的旅客超過250萬人次，這是自新冠大流行開始以來的最高單月總數，約為2019年同期330萬人次的79%，這在很大程度上是由於國際航空公司增加了運力。
在節日期間出行的250萬人中，180萬人乘坐國內航班，766,439人乘坐國際航班。由於卡達航空和美國聯合航空等主要外國航空公司繼續增加往返澳洲的航班數量，12月的總數比11月高出12萬人次。
與2021年相比，墨爾本機場去年的起降次數增加了逾10萬架次，但仍比大流行前的水平低約20%，一些航空公司仍對過快增加國際服務持謹慎態度。
隨著全球邊境重新開放，在2022年的相當長一段時間里，困擾航空業無休止的運營問題給世界各地的航空公司留下了創傷。這些公司雖努力滿足需求，但面臨的壓力包括嚴重的供應鏈問題和人員短缺，乘客排長隊、錯過航班、丟失行李和大面積延誤司空見慣。
消費者對這些問題的不滿主要針對澳洲最大航空公司澳航(Qantas)，該公司已經恢復了大流行前的業績指標。包括澳航在內的許多全球航空公司自此一直把運營表現放在優先地位，而不是急於為每條航線提供服務。
隨著中國主要航空公司的航線開始遍布全球，這種情況可能會發生改變。業內專家預測，面對競爭，澳洲本土航空公司將迅速採取行動。中國航空公司的回歸，預計將給澳洲國內機票價格帶來下行壓力。由於供應不足和航空燃油成本過高，澳洲國內機票價格已飆升至15年未見的水平。在新冠疫情之前，中國航空公司承擔了澳洲國際運力的30%左右。
中國航空監管機構本周表示，預計到今年年底，國際服務將達到大流行前水平的80%。澳洲要到2024年才能完全恢復2019年的運力。
此前從中國飛往澳洲的八家航空公司中，有五家從2月份開始有飛往墨爾本和悉尼機場的定期航班，這兩個機場都表示其他航班即將恢復。
到目前為止，中國東航、中國國航和四川航空將於下個月開通往返墨爾本的定期航班，而廈門航空——中國大陸唯一一家在大流行期間繼續飛往墨爾本的航空公司——將是第一家增加現有班次的航空公司，從下周開始有三趟飛往廈門的航班。
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