“隐形杀手”！澳洲热门汽车品牌碳排放比矿区还多？
据一项分析显示，澳洲最受欢迎的汽车品牌的碳排放量比许多矿区还要多，成了名副其实的“隐形杀手”，着实有些吓人…….
丰田(Toyota)汽车销量比其他品牌多出售近8万辆，但其排放量远远高于其他品牌，其次是福特(Ford)和现代(Hyundai)。
气候委员会(Climate Council)周三公布了调查结果。该委员会表示，调查结果证明，联邦政府需要迅速采取行动，限制交通工具的排放，尤其是在澳洲销售的许多车辆的效能远低于海外市场的情况下。
这份报告是在政府提议的新车辆效能标准(New Vehicle Efficiency Standard)的公众咨询结束几天后发布的，该标准将设定汽车排放的限制，联邦政府承诺在2025年1月实施。
该委员会的分析调查了澳洲最畅销的五个汽车品牌，并根据汽车销量、政府排放数据和每年平均行驶距离确定了其年碳排放量。
该报告发现，2023年丰田在澳洲销售了超过23万辆汽车，其碳排放量超过了46个不同矿山的排放量。
其中包括新南威尔士州每年生产1,100万吨动力煤的Narrabri地下矿、新南威尔士州的Hunter Valley能源煤和昆士兰州的Peak Downs煤矿。
福特和现代被发现产生了超过30万吨的碳排放量，或超过新南威尔士州的Maules Creek露天矿。
分析发现，雷诺、日产、三菱以及马自达的碳排放量超过10万吨，比昆士兰州的Carmichael Coal Mine和新南威尔士州的Boggabri Coal Mine等矿场的碳排放量还要多。
该委员会首席执行官Amanda McKenzie表示，数据显示，未来几年汽油和柴油汽车将在澳洲产生大量污染，并证明了对其排放量进行监管的迫切需要。
她指出，“运输业需要在减少气候污染方面发挥自己的作用。这些‘肮脏的’品牌让澳洲人有更多机会使用更清洁、更便宜的汽车。”
气候委员会的倡导负责人Jennifer Rayner说，低效的车辆造成了澳洲交通污染的严重程度，而严格的燃油效能标准可能会鼓励汽车品牌进口更好的车型。
“我们现在需要强有力的规定，让他们把这些汽车带到澳洲，这样我们的新车就不会再和煤矿竞争，因为它们给空气、肺部和气候带来了许多害处。”
值得一提的是，政府数据显示，到2022年，交通排放占澳州碳排放总量的19%。
但一些运输组织反对目前限制汽车排放量的提议，澳大利亚汽车经销商协会表示，该政策“走得太远太快了”，可能会影响销售车辆的价格和类型。
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