「隱形殺手」！澳洲熱門汽車品牌碳排放比礦區還多？
據一項分析顯示，澳洲最受歡迎的汽車品牌的碳排放量比許多礦區還要多，成了名副其實的「隱形殺手」，著實有些嚇人…….
豐田(Toyota)汽車銷量比其他品牌多出售近8萬輛，但其排放量遠遠高於其他品牌，其次是福特(Ford)和現代(Hyundai)。
氣候委員會(Climate Council)周三公布了調查結果。該委員會表示，調查結果證明，聯邦政府需要迅速採取行動，限制交通工具的排放，尤其是在澳洲銷售的許多車輛的效能遠低於海外市場的情況下。
這份報告是在政府提議的新車輛效能標準(New Vehicle Efficiency Standard)的公眾諮詢結束幾天後發布的，該標準將設定汽車排放的限制，聯邦政府承諾在2025年1月實施。
該委員會的分析調查了澳洲最暢銷的五個汽車品牌，並根據汽車銷量、政府排放數據和每年平均行駛距離確定了其年碳排放量。
該報告發現，2023年豐田在澳洲銷售了超過23萬輛汽車，其碳排放量超過了46個不同礦山的排放量。
其中包括新南威爾士州每年生產1,100萬噸動力煤的Narrabri地下礦、新南威爾士州的Hunter Valley能源煤和昆士蘭州的Peak Downs煤礦。
福特和現代被發現產生了超過30萬噸的碳排放量，或超過新南威爾士州的Maules Creek露天礦。
分析發現，雷諾、日產、三菱以及馬自達的碳排放量超過10萬噸，比昆士蘭州的Carmichael Coal Mine和新南威爾士州的Boggabri Coal Mine等礦場的碳排放量還要多。
該委員會首席執行官Amanda McKenzie表示，數據顯示，未來幾年汽油和柴油汽車將在澳洲產生大量污染，並證明了對其排放量進行監管的迫切需要。
她指出，「運輸業需要在減少氣候污染方面發揮自己的作用。這些『骯髒的』品牌讓澳洲人有更多機會使用更清潔、更便宜的汽車。」
氣候委員會的倡導負責人Jennifer Rayner說，低效的車輛造成了澳洲交通污染的嚴重程度，而嚴格的燃油效能標準可能會鼓勵汽車品牌進口更好的車型。
「我們現在需要強有力的規定，讓他們把這些汽車帶到澳洲，這樣我們的新車就不會再和煤礦競爭，因為它們給空氣、肺部和氣候帶來了許多害處。」
值得一提的是，政府數據顯示，到2022年，交通排放佔澳州碳排放總量的19%。
但一些運輸組織反對目前限制汽車排放量的提議，澳大利亞汽車經銷商協會表示，該政策「走得太遠太快了」，可能會影響銷售車輛的價格和類型。
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