Parramatta Road要建新轻轨？直达中央车站再通往Green Square
悉尼轻轨网络背后的财团提议，沿内城西区的Parramatta Road新建一条11公里长的线路，直达中央车站（Central Station），再通往内城南区的Green Square。
根据该计划，该线路将从现有的Taverners Hill站出发，沿Parramatta Road和Broadway到达中央车站，然后穿过Redfern和Waterloo到达绿Green Square。
负责设计和建造耗资30亿澳元的CBD和东南区轻轨线路的ALTRAC财团已向州政府提交了新线路的计划，该线路将设有约21个站点。该公司尚未进行详细的成本核酸，这将取决于线路设计和其他考虑因素。
ALTRAC首席执行官埃德希尔（Duncan Edghill）表示，Parramatta Road–Green Square走廊“非常引人注目”，在所考虑的各种线路中优势最大。
他在谈到备受诟病的Parramatta Road时说：“这个地方需要一点George Street轻轨的魔力。”
埃德希尔引用五年前轻轨项目竣工后CBD的George Street乔治街发生的变化为例，指出轻轨的好处将延伸到沿线城区。“扩建轻轨的理由非常充分。”他说：“在Green Square一端是澳洲人口最稠密的地区，这将是大众交通的解决方案。”
下一步的具体工作是详细计算该线路的成本，埃德希尔预计耗资与悉尼其他线路（如Parramatta轻轨）差不多。
据新州交通厅（Transport for NSW）估计，全长22公里、分两个阶段建设的Parramatta轻轨的总造价为68亿澳元。
根据最新计划，ALTRAC将为新的Parramatta至Green Square线的前期设计和建设提供资金，而作为回报，政府将在一段较长的时期内向该财团支付轻轨服务费。
如果被接受，该协议将与四年前开通的CBD和东郊轻轨协议类似。
该财团由 Aware Super、基础设施投资商John Laing和西班牙Acciona公司组成。它将悉尼现有三条轻轨线路的运营和维护工作分包给法国公司Transdev。
悉尼市长摩尔（Clover Moore）将在9月的市议会选举中争取连任，她表示将在下个月向市议会提交一份提案，承诺出资1亿澳元用于改善通往Green Square的新轻轨线路沿线的公共领域。这将包括拓宽人行道、植树、新的街道设施、铺路和照明。
悉尼市政府已斥资4000万澳元逐步购买土地，以保护从CBD到Green Square的四公里走廊。
在过去的十年中，沿Parramatta Road修建轻轨的提议已经被提出了很多次。修建轻轨对悉尼东西向主干道交通的影响是主要挑战之一。为了铺设轻轨，很可能需要拆除双向各一条车道。
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