Parramatta Road要建新輕軌？直達中央車站再通往Green Square
悉尼輕軌網路背後的財團提議，沿內城西區的Parramatta Road新建一條11公里長的線路，直達中央車站（Central Station），再通往內城南區的Green Square。
根據該計劃，該線路將從現有的Taverners Hill站出發，沿Parramatta Road和Broadway到達中央車站，然後穿過Redfern和Waterloo到達綠Green Square。
負責設計和建造耗資30億澳元的CBD和東南區輕軌線路的ALTRAC財團已向州政府提交了新線路的計劃，該線路將設有約21個站點。該公司尚未進行詳細的成本核酸，這將取決於線路設計和其他考慮因素。
ALTRAC首席執行官埃德希爾（Duncan Edghill）表示，Parramatta Road–Green Square走廊「非常引人注目」，在所考慮的各種線路中優勢最大。
他在談到備受詬病的Parramatta Road時說：「這個地方需要一點George Street輕軌的魔力。」
埃德希爾引用五年前輕軌項目竣工后CBD的George Street喬治街發生的變化為例，指出輕軌的好處將延伸到沿線城區。「擴建輕軌的理由非常充分。」他說：「在Green Square一端是澳洲人口最稠密的地區，這將是大眾交通的解決方案。」
下一步的具體工作是詳細計算該線路的成本，埃德希爾預計耗資與悉尼其他線路（如Parramatta輕軌）差不多。
據新州交通廳（Transport for NSW）估計，全長22公里、分兩個階段建設的Parramatta輕軌的總造價為68億澳元。
根據最新計劃，ALTRAC將為新的Parramatta至Green Square線的前期設計和建設提供資金，而作為回報，政府將在一段較長的時期內向該財團支付輕軌服務費。
如果被接受，該協議將與四年前開通的CBD和東郊輕軌協議類似。
該財團由 Aware Super、基礎設施投資商John Laing和西班牙Acciona公司組成。它將悉尼現有三條輕軌線路的運營和維護工作分包給法國公司Transdev。
悉尼市長摩爾（Clover Moore）將在9月的市議會選舉中爭取連任，她表示將在下個月向市議會提交一份提案，承諾出資1億澳元用於改善通往Green Square的新輕軌線路沿線的公共領域。這將包括拓寬人行道、植樹、新的街道設施、鋪路和照明。
悉尼市政府已斥資4000萬澳元逐步購買土地，以保護從CBD到Green Square的四公里走廊。
在過去的十年中，沿Parramatta Road修建輕軌的提議已經被提出了很多次。修建輕軌對悉尼東西向主幹道交通的影響是主要挑戰之一。為了鋪設輕軌，很可能需要拆除雙向各一條車道。
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