North Fremantle规划拍板！议员疾呼：“别再反对开发了！”
North Fremantle居民被要求放下对开发的抵触情绪，接受当地即将推进的重建计划。
2月11日，Fremantle市议会会议上通过了一项新的区域结构规划，涉及McCabe Street以北、Stirling Highway以西，以及Thompson Road和Coventry Parade以南的地块，其中包括列入遗产名录的前Matilda Bay Brewery旧址。
这份结构规划旨在为该区域未来的重建提供总体方向，包括建设中高密度住宅、配套的商业和零售用地、公共设施以及开放空间。此前的结构规划曾在2020年10月获得西澳规划委员会批准。
在支持该规划并作出一些小幅调整的同时，议会还投票决定，由市政府与土地所有者合作，解决市议员Andrew Sullivan提出的一系列问题。
这些问题包括简化建筑高度管控、调整Coventry Parade沿线地块的用途以便重新开发、规划新的道路网络，以及对McCabe Street进行改造。
Sullivan的修正案长达七段，而市政工作人员原本只提出了一段的替代方案。他表示，之所以写得更长，是为了明确议会的具体诉求，也有助于为该地区未来的建设设定清晰要求，包括Main Roads可能针对Stirling Highway路口提出的“各种大胆方案”，以及一条连接Thompson Road与McCabe Street的新道路。
他说，只要一提到这些计划，就会有大量North Fremantle居民强烈反对，不希望出现任何穿行交通。
“但多年来我也一直听到居民抱怨，North Fremantle的住宅区与周边地区缺乏联系，显得孤立、封闭。”
他回忆自己曾住在North Fremantle时的经历，称那时如果想去买鱼和薯条，就不得不开车上Stirling Highway，前往河以北唯一的一家店，那家店就在Mosman Park，当地居民也基本都在那里购物。
“我们需要克服这种‘不要在我家附近建’的心态，制定真正合理的城市规划，既不会制造穿街小道的交通乱象，又能实现区域之间的互联互通。”他说。
Sullivan还指出，由于Matilda Bay旧址迟迟未开发，市政府每年损失约200万澳元的市政税收。他认为，早前被否决的一份Matilda Bay开发方案其实有不少优点，甚至比Stirling Highway上Claremont一带和Scarborough Beach附近的一些新开发项目更好。
2023年，一家中国开发商3 Oceans提出的一项总值1.85亿澳元的方案被否决。该方案计划建设三栋住宅塔楼，高度分别为23层、18层和8层，共192套公寓，同时翻新啤酒厂的遗产建筑，打造咖啡馆、餐厅、美食广场、办公空间和接待中心。
3 Oceans为原Matilda Bay啤酒厂设计的概念方案
但Metro Inner-South联合开发评估小组一致认为，该方案“完全无视”当地规划政策，而该地块的建筑高度上限为11层。
Sullivan表示，目前似乎出现了一股加速审批开发项目的趋势，例如Matilda Bay旧址的相关计划，因此更需要一个扎实的规划基础，作为推动开发的催化剂。
“光坐在那里等着，说‘要是有人来开发这块地就好了’是没有用的。我们必须确保规划制度本身具备推动项目落地的能力。”
另一名市议员Pip Slaughter则表示担心，这份结构规划可能会因为North Fremantle同时推进的其他规划项目而得不到充分重视。
目前，该地区正处在多项大型规划研究和项目的核心位置，包括“Fremantle未来规划”进程、Swan River跨河通道项目、North Fremantle城市片区规划，以及McCabe Street片区的开发提案等。
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