North Fremantle規劃拍板！議員疾呼：「別再反對開發了！」
North Fremantle居民被要求放下對開發的抵觸情緒，接受當地即將推進的重建計劃。
2月11日，Fremantle市議會會議上通過了一項新的區域結構規劃，涉及McCabe Street以北、Stirling Highway以西，以及Thompson Road和Coventry Parade以南的地塊，其中包括列入遺產名錄的前Matilda Bay Brewery舊址。
這份結構規劃旨在為該區域未來的重建提供總體方向，包括建設中高密度住宅、配套的商業和零售用地、公共設施以及開放空間。此前的結構規劃曾在2020年10月獲得西澳規劃委員會批准。
在支持該規劃並作出一些小幅調整的同時，議會還投票決定，由市政府與土地所有者合作，解決市議員Andrew Sullivan提出的一系列問題。
這些問題包括簡化建築高度管控、調整Coventry Parade沿線地塊的用途以便重新開發、規劃新的道路網路，以及對McCabe Street進行改造。
Sullivan的修正案長達七段，而市政工作人員原本只提出了一段的替代方案。他表示，之所以寫得更長，是為了明確議會的具體訴求，也有助於為該地區未來的建設設定清晰要求，包括Main Roads可能針對Stirling Highway路口提出的「各種大胆方案」，以及一條連接Thompson Road與McCabe Street的新道路。
他說，只要一提到這些計劃，就會有大量North Fremantle居民強烈反對，不希望出現任何穿行交通。
「但多年來我也一直聽到居民抱怨，North Fremantle的住宅區與周邊地區缺乏聯繫，顯得孤立、封閉。」
他回憶自己曾住在North Fremantle時的經歷，稱那時如果想去買魚和薯條，就不得不開車上Stirling Highway，前往河以北唯一的一家店，那家店就在Mosman Park，當地居民也基本都在那裡購物。
「我們需要克服這種『不要在我家附近建』的心態，制定真正合理的城市規劃，既不會製造穿街小道的交通亂象，又能實現區域之間的互聯互通。」他說。
Sullivan還指出，由於Matilda Bay舊址遲遲未開發，市政府每年損失約200萬澳元的市政稅收。他認為，早前被否決的一份Matilda Bay開發方案其實有不少優點，甚至比Stirling Highway上Claremont一帶和Scarborough Beach附近的一些新開發項目更好。
2023年，一家中國開發商3 Oceans提出的一項總值1.85億澳元的方案被否決。該方案計劃建設三棟住宅塔樓，高度分別為23層、18層和8層，共192套公寓，同時翻新啤酒廠的遺產建築，打造咖啡館、餐廳、美食廣場、辦公空間和接待中心。
3 Oceans為原Matilda Bay啤酒廠設計的概念方案
但Metro Inner-South聯合開發評估小組一致認為，該方案「完全無視」當地規劃政策，而該地塊的建築高度上限為11層。
Sullivan表示，目前似乎出現了一股加速審批開發項目的趨勢，例如Matilda Bay舊址的相關計劃，因此更需要一個紮實的規劃基礎，作為推動開發的催化劑。
「光坐在那裡等著，說『要是有人來開發這塊地就好了』是沒有用的。我們必須確保規劃制度本身具備推動項目落地的能力。」
另一名市議員Pip Slaughter則表示擔心，這份結構規劃可能會因為North Fremantle同時推進的其他規劃項目而得不到充分重視。
目前，該地區正處在多項大型規劃研究和項目的核心位置，包括「Fremantle未來規劃」進程、Swan River跨河通道項目、North Fremantle城市片區規劃，以及McCabe Street片區的開發提案等。
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