澳洲网购运费要大涨！最高加45%燃油附加费，零售商们撑不住了
已经感到生活压力的澳大利亚人可能很快会看到网购成本上涨，因为配送承运商正对零售商加收高达45%的燃油附加费，而零售商已难以消化不断上涨的费用。
Shippit发布的《2026年燃油附加费矩阵》（2026 Fuel Surcharge Matrix）新数据显示，燃油附加费平均为13%，有些甚至高达45%。数据表明，83%的承运商表示燃油波动是他们最大的挑战，其中一半在过去一年中实施了临时燃油附加费。
尽管许多企业一直在默默消化这些成本，但业内人士警告说，这种情况不会持续太久。
“零售商一直在到处吸收成本，这最终会体现在商品售价的上涨上，”Shippit联合创始人兼联席首席执行官Rob Hango-Zada告诉NewsWire。这家物流技术平台与澳大利亚数千家零售商和数百家配送承运商合作，包括Kmart、Woolworths和Myer。
“毫无疑问，我们将看到对整体通胀的影响，”他说。
随着承运商从每月审查燃油附加费转向每周更新，压力已经加剧——这表明市场现在已经变得多么不稳定。
“燃料价格的周度变化相当剧烈，”Hango-Zada先生说。“市场格局变化如此之快，对其利润的影响如此之大，他们需要确保尽快将这一成本转嫁给客户。”
购物者可能会看到成本隐藏在更高的商品价格或更高的免运费门槛中。消费者以前可能需要消费49澳元才能享受免费送货，这可能很快就会跳到65澳元或更高。
对于每件商品利润仅为几澳元的零售商来说，即使是平均13%的附加费也是一个巨大的打击。由于某些路线的附加费高达45%，企业面临一个不可能的选择：要么吸收成本从而侵蚀微薄的利润，要么将其转嫁给对价格敏感的消费者并冒着失去销售的风险。
城市配送受益于密度，一条街上的多次配送将燃料成本分摊到许多次配送中。但每隔几公里才送一次的农村配送，每次配送的燃料成本会急剧上升。这意味着偏远地区的购物者将受到最严重的打击。购买家具、洗碗机和大型家用电器等重物的消费者也将面临更高的成本，因为配送车辆能装载的件数更少。
压力正在增大，尤其是对那些缺乏大型零售商财务缓冲来抵御波动的小企业而言。
“我们看到越来越多的道路给当地企业带来更多压力，而且我们认为这种压力短期内不会缓解，”Hango-Zada先生说。
尽管三分之一的航空公司将电动汽车视为一项关键趋势，但目前只有不到 10% 的航空公司车队使用替代燃料。
由于资本投资周期长达8到10年，承运商无法迅速更换最近购买的柴油车辆。
“即使每个承运商明天都决定将其整个车队替换为电动汽车，他们也根本无法做到，因为没有足够的供应，”Hango-Zada先生说。
目前，购物者可以预期这种压力将持续下去，零售商夹在消化不可持续的成本和将其转嫁给已经在精打细算的消费者之间。
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