警告!澳洲拒签率,突然上升!澳洲央行,加息加定了?!一国党遭到猛烈抨击

2026年09月10日 10:13

新闻内容概要

加息已箭在弦上

– 学生签证拒签率创十年新高

– 澳洲计划投资850亿元未来五年升级家庭能源

允许抵押贷款人提前取用养老金的政策遭到抨击

– 新州12个机构获470万资金帮助民众寻找能源省钱方案

乘客9月份可免费乘坐轮渡了!

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澳洲央行加息已箭在弦上

澳洲四大银行目前都发出预警,表示这个国家将迎来第四次升息;隔夜金融市场的剧烈波动更暗示升息可能最早于本月发生。

这一突发转变源于西太银行(Westpac)周二的重大立场反转:它行正式加入联邦银行(CBA)、国民银行(NAB)和澳银行(ANZ)的行列,预测圣诞节前利率将上调。与此同时,隔夜现金利率期货价格飙升,反映出市场认为澳洲储备银行(RBA)在9月29日货币政策董事会会议上采取加息行动的机率已达60%。

这个国家最大的银行和房贷发放机构—联邦银行的经济学家周二警告称,澳洲央行正面临利率结构性走高的「新经济现实」。他们在最新报告中指出,预计升息将发生在11月,但也可能「最早于9月下旬」发生。

联邦银行的澳洲经济研究主管艾伦(Belinda Allen)解释道:「我们目前预计本轮周期的最后一次加息将在11月进行,届时现金利率将升至4.60%。不过,9月28日至29日的央行货币政策董事会会议也存在加息可能;鉴于近期的数据表现、央行评论中的措辞变化以及市场定价,已成为加息可能;鉴于近期的数据表现、央行通中的措辞变化以及市场定价,已成为桌面定价。」

此前西太平银行曾是四大行中唯一一家不认为央行会再次升息的银行,但其首席经济学家艾利斯(Luci Ellis)最终改变了立场,将4.60%的现金利率目标定为该行新的基准预测。

在出席西太银行首席经济学家之前曾担任央行官员长达30年的艾利斯将这项决定归因于家庭收入的强劲成长,以及人工智能(AI)和数据中心投资热潮带来的外溢效应。她之所以选择11月而非9月升息,是基于央行会等待第三季消费者物价指数(CPI)数据(定于10月28日公布)出炉后再采取行动的判断。

不过她补充说:「9月的决策可能会出现意见分歧,部分委员在参加时可能对供应能力及劳动力市场状况持有不同看法……显然,9月加息的可能性并非为零。」

与此同时,澳洲证交所(ASX)利率追踪指标隔夜发生转变,预期央行在未来不到三周内将升息0.25个百分点;这主要是因为通胀率顽固维持在3.6%的高位,且经济成长表现强于预期。市场预期突然转向9月,这与国民银行等主要金融机构修订后的预测相一致——国民银行预计9月和11月将各加息一次;而德意志银行(Deutsche Bank)、瑞银(UBS)和摩根士丹利(Morgan Stanley)则均预测现金利率目标将在9月29日达到4.60%。

利率观察机构Canstar的数据观察总监廷达尔(Sally Tindall)指出,澳洲第五大银行麦觉理银行(Macquarie Bank)在过去一周内上调了固定利率,幅度高达0.30个百分点——这清楚地表明该行预计澳洲央行的下一步行动将是加息。

廷达尔说:「升息已箭在弦上。问题在于,它是否会真正发生,以及何时发生?现阶段,不能排除本月升息的可能性。」

联邦银行在最新通报中表示:「为了遏制通胀,利率水准需要保持在高于以往的水平。」

该行警告称:「债券市场正密切关注监管机构的行动——看其采取的措施是否足够迅速和果断以遏制通胀,还是会因政治和公众压力而行动迟缓。」

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学生签证拒签率创十年新高

(DOHA)的数据显示,学生签证申请的拒签率已创下十年来的新高,从2016年6月的7.9%攀升至今年6月的24.2%。在2025-2026年度,来自尼泊尔的学生签证申请中,超过51%遭到拒签;来自印度的申请拒签率也超过了40%。

同期来自中国的学生签证申请拒签率为5.8%。

这些留学签证申请拒签率飙升情况发生之际,国际学生正成为澳洲关于削减移民数量讨论的焦点。

上一周,联邦政府叫停了一项职业教育与培训(VET)课程的留学签证审批,原因是担心外国学生利用该课程维持签证身份,而非为了真正学习。

内政部网站规定,申请学生签证必须满足「真实学生(GS)要求」,即详细说明「学生在澳洲真实学习的意图」。

但一些移民中介对签证官如何根据「真实学生(GS)」标准评估申请提出了质疑。

Magpie Consultants移民中介公司的阿什拉夫(Umar Ashraf)表示,他理解政府会在以下情况下拒签:学习经历出现断档、职业发展路径不匹配,或者意图利用学生签证在澳洲停留超过必要时长。

但他对自己所见的许多境外申请被拒绝感到困惑。

他说:「我觉得,大约60%到70%的拒签案例中,内政部只是简单地驳回了申请。」

VisaEnvoy移民中介公司的代理冯维明(音译Phu Vu Minh) 表示:「有些真正想去学习的人也被拒签了,但我们对此无能为力。」 ,该部门在拒签信中给出的理由「不合理」,且往往措辞「含糊不清」。

她说:「这就像是直接复制贴上一样。这并不能……表明负责的官员仔细评估了随申请一同提交的所有证据。」

(ABC)查阅了内政部发出的一些拒签信,发现其中解释为何不接受申请人文件中所列评估要点的段落几乎完全相同,仅有细微的措辞变动或改写。

冯维明指出,尽管申请人提交了多达15 页的资料来回应各项要求,但「真实学生(GS)」评估在很大程度上「取决于负责官员的主观判断」。

她说:「你可能会获得某位官员的批准,但同样的案例(或申请)可能被另一位官员拒签,」她说。

工作签证律师事务所(Work Visa Lawyers)的庄逊( Chris Johnston)表示,近几个月来,他观察到境内申请人针对拒签决定提起的上诉数量增加了五倍。

他指出,针对境外申请人(他们无法提出上诉)的拒签信中存在「非常普遍的模式」,这令人「担忧」。

他说:「当人们支付了费用并做好了充分准备时……应根据证据本身的实质内容进行考量」,他还补充道,申请人需支付高达2500元的申请费。

「如果他们(政府)仅仅因为不想让人来澳洲而拒签,那是不公平的。」

内政部则表示,它已实施一系列措施,旨在「加强国际教育产业和学生签证计画的诚信与品质」。

该部门一位发言人表示,这些措施导致了「对申请的审查更加严格,且不符合签证要求的申请拒签率也有所上升」。

「学生签证申请是根据法规的要求,结合申请人的具体情况进行评估的,」发言人说。

迪肯大学(Deakin University)教育学教授陈莉(音译, Ly Tran )表示,确实「有必要解决澳洲存在的教育机构品质低劣、频繁更换课程以及滥用学生签证等问题」。

但她又表示,对于采取广泛的「严厉打击」手段,她持谨慎态度。

她说:「我们需要区分问题教育机构、问题课程以及个别学生。此外,反覆实施限制性措施也存在风险,可能会给国际社会留下一种印象,即学生的欢迎程度正在大幅下降。」

她指出,国际学生已成为「容易被针对的目标」,因为他们构成了临时移民群体中最大的一部分。

她说:「我更担心的是,国际学生正日益被视为政治博弈的筹码,而非首先被视为学生及我们教育界的一员。」

澳洲大学协会(Universities Australia)会长谢希(Luke Sheehy)表示,目前的学生签证审批状况正对各大学产生「不利影响」。

他说:「这对我们的高校——尤其是位于偏远地区以及处于国家发展增长地带上的那些高校——而言,打击是毁灭性的。」

「我们需要耗费数年时间……与学生建立联系、前往其所在国家并与他们沟通……才能促成他们来澳,进入我们的世界一流学府深造。」

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澳洲计划投资850亿元

未来五年升级家庭能源

一项研究显示,澳洲家庭计划在未来五年内投入850亿元用于家庭能源升级,平均每户超过8,300元。

然而,租屋者和年轻族群可能会错失这一趋势,因为这两类族群在房屋改造方面的预算明显较低。

地产研究机构PropTrack和这个国家最大电力公司Origin周三发布了这项针对近3000人的调查结果,指出前期成本和知识匮乏是阻碍家庭能源投资的主要因素。

此前不久,澳洲家庭刚刚达成了一个里程碑:安装了超过50万套电池储能系统,同时有超过450万户家庭和企业安装了太阳能电池板。

PropTrack在编制《澳洲家庭能源报告》( Australian Home Energy Report)时调查了2957人,询问了他们关于提高家庭能源效率的计画。

近七成受访者计划在未来五年内进行升级,平均每户支出为8,340元(高于先前预估的7,950元);报告指出,这意味着全国总投资额可能达到850亿元。

不过,不同家庭的投资意愿并不相同:50至64岁族群计画平均投入9,450元,而35岁以下的受访者计画投入5,900元。

拥有PropTrack地产研究机构的澳洲最大地产网站RealEstate.com.au高级经济学家克里格(Eleanor Creagh)表示,租屋者在能源升级上的计画支出也低于房主,原因在于他们对自己居住环境的改造缺乏自主权。

她说:「尽管未来投资意愿日益增强,但许多家庭在采取行动时仍面临现实障碍。」

「对于年轻群体和租屋者而言,尽管电气化能带来显著的长期效益和成本节约,但他们在推进这一进程时仍面临最大挑战。」

参与者将太阳能电池板和隔热设施列为最重要的两项能源升级措施,紧随其后的是双层玻璃窗、家庭电池储能系统和高效能电器。

报告发现,对于所有年龄层的人口来说,前期成本仍然是提升能源效率面临的最大挑战;此外,缺乏政府补贴和激励措施,以及相关知识的匮乏,也是主要障碍。

Origin公司零售业务执行总经理布里斯金(Jon Briskin)表示,提供清晰的资讯对于提升澳洲人的能源认知至关重要,同时也有助于鼓励家庭对用电情况进行评估和监控。 他说:「微小的改变也能带来显著成效,许多家庭已经开始调整自己的用能习惯。」

「查看家电的能源效率星级、使用防风挡条以及切断电源(而不仅仅是关闭开关),都是很好的切入点。」

研究还发现,偏远地区的家庭更有可能安装了隔热层、太阳能板和节能照明设备;此外,近五分之一的受访者表示,他们会考虑将住宅改为全电力驱动。

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一国党允许抵押贷款人

提前取用养老金的政策遭到抨击

批评者警告称,这个小党派允许抵押贷款人直接领取养老金付款的政策可能会牺牲退休储蓄,同时给家庭通胀带来新的压力。

One Nation 允许符合条件的自住抵押贷款持有人和租房者将部分强制性养老金转入实得工资的计划遭到猛烈抨击,批评者警告称,这可能会让澳洲人在退休时处境更糟,并加剧通胀。

这个小党派提议,允许租房或正在偿还主要居所抵押贷款的澳洲人,将其 12% 养老金保障缴款中的 3 个百分点转入指定银行账户,最长可达三年。

根据这项自愿选择加入的政策,参与的工人将保留其工资缴款的 9% 在养老金中,而剩余的 3% 将由其养老金基金作为税收优惠现金支付。

该提案不允许取用现有养老金余额,并将排除投资房产所有者。

One Nation 表示,真正为家庭租金或抵押贷款做出贡献的丈夫、妻子或伴侣,即使他们的名字不在租赁协议或住房贷款上,也符合资格。

养老金基金将负责检查成员的住房资格、将资金支付到其银行账户,并记录最多 36 个月的权利使用情况。

该政策对资金的最终用途没有限制。

One Nation 领袖 Pauline Hanson 表示,对于年收入约 90,500 的全职工人,这项措施将带来约 2,300 澳元的额外年度税后收入,相当于每周约 44 澳元。

Hanson 表示,对于合计收入 168,000 澳元的双职工夫妇,该政策每年将返还约 4,300 澳元税后收入,或每周约 82 澳元。

Judo Bank 首席经济学家 Warren Hogan 表示,该政策可能提供短期家庭救济,但指出将额外资金引入消费者银行账户将与降低通胀的努力背道而驰。

“在有记录的历史上,我们没有通过增加支出有效控制生活成本问题的例子,” 他说。

“这最终会使问题变得更糟。我们需要降低经济中的需求,以减轻经济供应侧的压力,从而让价格压力缓解。”

与此同时,金融服务部长 Daniel Mulino 表示,One Nation 的提案将逆转数十年来旨在建立充足退休储蓄的政策。

“这是对我们养老金体系的严重倒退,我们的养老金体系是世界上最好的退休收入体系之一,” 他说。

“我们花了几十年才达到 12%,而 One Nation 在这里提议的是严重地逆转这一点。他们将把我们在养老金为退休提供安全和尊严方面的表现倒退几十年。”

他指出,Super Members Council 的模型发现,收入中位数的 30 岁人士退休时可能少 25,000 澳元,而一对夫妇可能少 50,000 澳元。

“很明显,One Nation 没有模拟这将对人们最终余额产生的影响,”Mulino 说。

与此同时,澳洲养老金基金协会(ASFA)首席执行官 Mary Delahunty 将该提案描述为对结构性住房和生活成本问题的有缺陷回应。

“One Nation 允许人们取用养老金以帮助支付生活成本的政策在经济上将是灾难性的,” 她说。

“这项政策将推高通胀,让人们在退休时更穷。就这么简单。”

这位 ASFA 负责人表示,不应要求工人用自己的退休储蓄来弥补住房供应和生活成本方面的政策失败。

“要求日常工作的澳洲人牺牲他们的退休储蓄来解决他们没有造成的政策问题,如通胀和住房危机,是不公平的,”Delahunty 说。

“这些问题需要真正的政策解决方案,建造更多房屋并降低生活成本,而不是缺乏想象力的方案,让一切变得更昂贵,并迫使澳洲人在退休时更加依赖 Centrelink。”

这一宣布重新引发了关于养老金是否可以在支持住房所有权方面发挥更大作用的辩论,影子住房部长 Andrew Bragg 表示,正在研究几种可能的模式。

“抵押贷款对冲、抵押品安排、取现措施。这些都是参议院过去研究过的东西,” 他说。

“所有这些模式都有利有弊。但我认为这是一场值得进行的好辩论,因为我们希望给澳洲人最好的机会,让他们能住在自己拥有的房子里。”

Bragg 确认这些想法正在被联盟党考虑,并指出 “这些政策正在党内审查中”。

Mulino 表示,辩论反而应该集中在住房供应和税收设置的结构性改革上。

“Andrew Bragg 和反对党以及 One Nation 在住房体系方面是现状的捍卫者,不改变造成巨大扭曲的税收设置,” 他说。

“我们看到房价在过去 20 年里相对于收入翻了一番,我们正在对此采取行动,而反对党在捍卫现状。”

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新州12个机构获470万资金

帮助民众寻找能源省钱方案

新州柯民思政府向12个社区和非营利能源组织投资470万元,帮助新州家庭获得更多能源节省方案。

这笔资金将支持当地组织为家庭提供建议,帮助其了解降低能源费用的方案,包括削减账单建议、能源素养研讨会、家居改造一对一指导、协助申请补贴、以及为租客和雅柏文居民提供的专项支持等。

以下组织通过「社区能源激活计划」获得资助:Asian Australians for Climate Solutions Ltd(西悉尼)、Community Power Agency Co-Operative Limited(全州)、Cowra Information and Neighbourhood Centre Incorporated(中西部)、Electrify Bouddi Incorporated(中央海岸)、Energyze North Shore Inc(北悉尼)、Good Shepherd Australia New Zealand(全州)、Illawarra Multicultural Services Inc(Illawarra)、Owners Corporation Network of Australia Ltd(内西区与西悉尼,以及Newcastle、Wollongong和Shellharbour等地区中心)、Pingala Community Energy Incorporated(Hunter、中央海岸和内悉尼)、Repower Shoalhaven Incorporated(南海岸)、Rewiring Australia Research and Advocacy Limited(全州,总部设于Thirroul)、Southern New England Landcare Ltd(New England)。

这笔资金将帮助上述12个组织覆盖更多家庭,扩展成功的本地项目,并为更多人提供值得信赖的实用支持。

此项投资还建立在新州柯民思工党政府200万元「Inclusive Energy Outreach Grant」的基础之上,该基金正在资助十个社区组织为弱势人群和群体提供文化适宜性的能源教育。

这些项目都是新州《Consumer Energy Strategy》的关键行动,致力确保所有家庭都能从更低的账单和更清洁、更高效的能源技术中受益。

气候变化【相关阅读:魔鬼在统治着我们的世界(24):环保主义(下)】与能源厅长夏普(Penny Sharpe)表示,家庭正在寻求切实可行的方法来降低能源账单,如今节省能源和降低成本的选择比以往任何时候都多,这些组织可以帮助民众了解有哪些可用方案、如何获取补贴和支持,并做出适合自己的改变。

Rewiring Australia战略项目总监麦克唐纳表示,通过这项基金,他们能够加强新州15个社区组织的能力,为民众提供值得信赖的本地建议。

Pingala社区能源运营经理汉考克表示,雅柏文居民往往被排除在清洁能源红利之外,他们期待能帮助更多共管社区解锁太阳能、电池和电动汽车充电的机遇。

Electrify Bouddi Steering Committee主席埃利斯表示,这笔资金为他们提供了扩大中央海岸本地社区主导行动的机会,让家庭获得值得信赖的建议和本地专业知识,以做出明智的能源选择。

Repower Shoalhaven主席克拉克表示,获得这笔拨款将使他们能够在南海岸地区再接再厉,帮助更多家庭降低能源费用,转向高效电动技术。

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悉尼乘客9月份可免费乘坐轮渡了!

悉尼渡轮九月全月免费乘坐。

由于澳洲海事工会(MUA)员工采取受法律保护的工业行动,新州交通运输司(Transport for NSW)宣布,悉尼渡轮旗下所有公共航线的Opal读卡器将关闭至9月30日晚上11点59分,乘客在此期间无需付费即可搭乘渡轮。

免费范围涵盖悉尼渡轮运营的全部10条公共航线,包括往返曼丽(Manly)、塔隆加动物园(Taronga Zoo)、帕拉马塔(Parramatta)、达令港(Darling Harbour)、巴朗加鲁(Barangaroo)和德宝湾(Double Bay)等热门航线。

需要注意的是,私营渡轮不在免费范围内。例如由NRMA运营的曼丽快速渡轮(Manly Fast Ferry)仍需正常付费。

此次工业行动由受雇于Transdev Sydney Ferries的海事工会员工发起,诉求包括加薪与改善工作条件。行动内容涉及拒绝加班及限制部分工作安排。新州交通运输司提醒,虽然大部分渡轮服务预计仍会继续运行,但可能出现取消、延误或全网时刻表调整,乘客应预留额外出行时间。

新州交通运输司协调总监Howard Collins表示,部门正与Transdev合作,尽量减少对乘客的影响,并将在掌握最新情况后及时更新。他提醒乘客在出行前查看最新交通资讯,以应对可能出现的服务变化。

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