警告!澳洲拒簽率,突然上升!澳洲央行,加息加定了?!一國黨遭到猛烈抨擊

2026年09月10日 10:13

新聞內容概要

加息已箭在弦上

– 學生簽證拒簽率創十年新高

– 澳洲計劃投資850億元未來五年升級家庭能源

允許抵押貸款人提前取用養老金的政策遭到抨擊

– 新州12個機構獲470萬資金幫助民眾尋找能源省錢方案

乘客9月份可免費乘坐輪渡了!

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澳洲央行加息已箭在弦上

澳洲四大銀行目前都發出預警,表示這個國家將迎來第四次升息;隔夜金融市場的劇烈波動更暗示升息可能最早於本月發生。

這一突發轉變源於西太銀行(Westpac)周二的重大立場反轉:它行正式加入聯邦銀行(CBA)、國民銀行(NAB)和澳銀行(ANZ)的行列,預測聖誕節前利率將上調。與此同時,隔夜現金利率期貨價格飆升,反映出市場認為澳洲儲備銀行(RBA)在9月29日貨幣政策董事會會議上採取加息行動的機率已達60%。

這個國家最大的銀行和房貸發放機構—聯邦銀行的經濟學家周二警告稱,澳洲央行正面臨利率結構性走高的「新經濟現實」。他們在最新報告中指出,預計升息將發生在11月,但也可能「最早於9月下旬」發生。

聯邦銀行的澳洲經濟研究主管艾倫(Belinda Allen)解釋道:「我們目前預計本輪周期的最後一次加息將在11月進行,屆時現金利率將升至4.60%。不過,9月28日至29日的央行貨幣政策董事會會議也存在加息可能;鑒於近期的數據表現、央行評論中的措辭變化以及市場定價,已成為加息可能;鑒於近期的數據表現、央行通中的措辭變化以及市場定價,已成為桌面定價。」

此前西太平銀行曾是四大行中唯一一家不認為央行會再次升息的銀行,但其首席經濟學家艾利斯(Luci Ellis)最終改變了立場,將4.60%的現金利率目標定為該行新的基準預測。

在出席西太銀行首席經濟學家之前曾擔任央行官員長達30年的艾利斯將這項決定歸因於家庭收入的強勁成長,以及人工智慧(AI)和數據中心投資熱潮帶來的外溢效應。她之所以選擇11月而非9月升息,是基於央行會等待第三季消費者物價指數(CPI)數據(定於10月28日公布)出爐后再採取行動的判斷。

不過她補充說:「9月的決策可能會出現意見分歧,部分委員在參加時可能對供應能力及勞動力市場狀況持有不同看法……顯然,9月加息的可能性並非為零。」

與此同時,澳洲證交所(ASX)利率追蹤指標隔夜發生轉變,預期央行在未來不到三周內將升息0.25個百分點;這主要是因為通脹率頑固維持在3.6%的高位,且經濟成長表現強於預期。市場預期突然轉向9月,這與國民銀行等主要金融機構修訂后的預測相一致——國民銀行預計9月和11月將各加息一次;而德意志銀行(Deutsche Bank)、瑞銀(UBS)和摩根士丹利(Morgan Stanley)則均預測現金利率目標將在9月29日達到4.60%。

利率觀察機構Canstar的數據觀察總監廷達爾(Sally Tindall)指出,澳洲第五大銀行麥覺理銀行(Macquarie Bank)在過去一周內上調了固定利率,幅度高達0.30個百分點——這清楚地表明該行預計澳洲央行的下一步行動將是加息。

廷達爾說:「升息已箭在弦上。問題在於,它是否會真正發生,以及何時發生?現階段,不能排除本月升息的可能性。」

聯邦銀行在最新通報中表示:「為了遏制通脹,利率水準需要保持在高於以往的水平。」

該行警告稱:「債券市場正密切關注監管機構的行動——看其採取的措施是否足夠迅速和果斷以遏制通脹,還是會因政治和公眾壓力而行動遲緩。」

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學生簽證拒簽率創十年新高

(DOHA)的數據顯示,學生簽證申請的拒簽率已創下十年來的新高,從2016年6月的7.9%攀升至今年6月的24.2%。在2025-2026年度,來自尼泊爾的學生簽證申請中,超過51%遭到拒簽;來自印度的申請拒簽率也超過了40%。

同期來自中國的學生簽證申請拒簽率為5.8%。

這些留學簽證申請拒簽率飆升情況發生之際,國際學生正成為澳洲關於削減移民數量討論的焦點。

上一周,聯邦政府叫停了一項職業教育與培訓(VET)課程的留學簽證審批,原因是擔心外國學生利用該課程維持簽證身份,而非為了真正學習。

內政部網站規定,申請學生簽證必須滿足「真實學生(GS)要求」,即詳細說明「學生在澳洲真實學習的意圖」。

但一些移民中介對簽證官如何根據「真實學生(GS)」標準評估申請提出了質疑。

Magpie Consultants移民中介公司的阿什拉夫(Umar Ashraf)表示,他理解政府會在以下情況下拒簽:學習經歷出現斷檔、職業發展路徑不匹配,或者意圖利用學生簽證在澳洲停留超過必要時長。

但他對自己所見的許多境外申請被拒絕感到困惑。

他說:「我覺得,大約60%到70%的拒簽案例中,內政部只是簡單地駁回了申請。」

VisaEnvoy移民中介公司的代理馮維明(音譯Phu Vu Minh) 表示:「有些真正想去學習的人也被拒簽了,但我們對此無能為力。」 ,該部門在拒簽信中給出的理由「不合理」,且往往措辭「含糊不清」。

她說:「這就像是直接複製貼上一樣。這並不能……表明負責的官員仔細評估了隨申請一同提交的所有證據。」

(ABC)查閱了內政部發出的一些拒簽信,發現其中解釋為何不接受申請人文件中所列評估要點的段落幾乎完全相同,僅有細微的措辭變動或改寫。

馮維明指出,儘管申請人提交了多達15 頁的資料來回應各項要求,但「真實學生(GS)」評估在很大程度上「取決於負責官員的主觀判斷」。

她說:「你可能會獲得某位官員的批准,但同樣的案例(或申請)可能被另一位官員拒簽,」她說。

工作簽證律師事務所(Work Visa Lawyers)的庄遜( Chris Johnston)表示,近幾個月來,他觀察到境內申請人針對拒簽決定提起的上訴數量增加了五倍。

他指出,針對境外申請人(他們無法提出上訴)的拒簽信中存在「非常普遍的模式」,這令人「擔憂」。

他說:「當人們支付了費用並做好了充分準備時……應根據證據本身的實質內容進行考量」,他還補充道,申請人需支付高達2500元的申請費。

「如果他們(政府)僅僅因為不想讓人來澳洲而拒簽,那是不公平的。」

內政部則表示,它已實施一系列措施,旨在「加強國際教育產業和學生簽證計畫的誠信與品質」。

該部門一位發言人表示,這些措施導致了「對申請的審查更加嚴格,且不符合簽證要求的申請拒簽率也有所上升」。

「學生簽證申請是根據法規的要求,結合申請人的具體情況進行評估的,」發言人說。

迪肯大學(Deakin University)教育學教授陳莉(音譯, Ly Tran )表示,確實「有必要解決澳洲存在的教育機構品質低劣、頻繁更換課程以及濫用學生簽證等問題」。

但她又表示,對於採取廣泛的「嚴厲打擊」手段,她持謹慎態度。

她說:「我們需要區分問題教育機構、問題課程以及個別學生。此外,反覆實施限制性措施也存在風險,可能會給國際社會留下一種印象,即學生的歡迎程度正在大幅下降。」

她指出,國際學生已成為「容易被針對的目標」,因為他們構成了臨時移民群體中最大的一部分。

她說:「我更擔心的是,國際學生正日益被視為政治博弈的籌碼,而非首先被視為學生及我們教育界的一員。」

澳洲大學協會(Universities Australia)會長謝希(Luke Sheehy)表示,目前的學生簽證審批狀況正對各大學產生「不利影響」。

他說:「這對我們的高校——尤其是位於偏遠地區以及處於國家發展增長地帶上的那些高校——而言,打擊是毀滅性的。」

「我們需要耗費數年時間……與學生建立聯繫、前往其所在國家並與他們溝通……才能促成他們來澳,進入我們的世界一流學府深造。」

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澳洲計劃投資850億元

未來五年升級家庭能源

一項研究顯示,澳洲家庭計劃在未來五年內投入850億元用於家庭能源升級,平均每戶超過8,300元。

然而,租屋者和年輕族群可能會錯失這一趨勢,因為這兩類族群在房屋改造方面的預算明顯較低。

地產研究機構PropTrack和這個國家最大電力公司Origin周三發布了這項針對近3000人的調查結果,指出前期成本和知識匱乏是阻礙家庭能源投資的主要因素。

此前不久,澳洲家庭剛剛達成了一個裡程碑:安裝了超過50萬套電池儲能系統,同時有超過450萬戶家庭和企業安裝了太陽能電池板。

PropTrack在編製《澳洲家庭能源報告》( Australian Home Energy Report)時調查了2957人,詢問了他們關於提高家庭能源效率的計畫。

近七成受訪者計劃在未來五年內進行升級,平均每戶支出為8,340元(高於先前預估的7,950元);報告指出,這意味著全國總投資額可能達到850億元。

不過,不同家庭的投資意願並不相同:50至64歲族群計畫平均投入9,450元,而35歲以下的受訪者計畫投入5,900元。

擁有PropTrack地產研究機構的澳洲最大地產網站RealEstate.com.au高級經濟學家克里格(Eleanor Creagh)表示,租屋者在能源升級上的計畫支出也低於房主,原因在於他們對自己居住環境的改造缺乏自主權。

她說:「儘管未來投資意願日益增強,但許多家庭在採取行動時仍面臨現實障礙。」

「對於年輕群體和租屋者而言,儘管電氣化能帶來顯著的長期效益和成本節約,但他們在推進這一進程時仍面臨最大挑戰。」

參与者將太陽能電池板和隔熱設施列為最重要的兩項能源升級措施,緊隨其後的是雙層玻璃窗、家庭電池儲能系統和高效能電器。

報告發現,對於所有年齡層的人口來說,前期成本仍然是提升能源效率面臨的最大挑戰;此外,缺乏政府補貼和激勵措施,以及相關知識的匱乏,也是主要障礙。

Origin公司零售業務執行總經理布里斯金(Jon Briskin)表示,提供清晰的資訊對於提升澳洲人的能源認知至關重要,同時也有助於鼓勵家庭對用電情況進行評估和監控。 他說:「微小的改變也能帶來顯著成效,許多家庭已經開始調整自己的用能習慣。」

「查看家電的能源效率星級、使用防風擋條以及切斷電源(而不僅僅是關閉開關),都是很好的切入點。」

研究還發現,偏遠地區的家庭更有可能安裝了隔熱層、太陽能板和節能照明設備;此外,近五分之一的受訪者表示,他們會考慮將住宅改為全電力驅動。

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一國黨允許抵押貸款人

提前取用養老金的政策遭到抨擊

批評者警告稱,這個小黨派允許抵押貸款人直接領取養老金付款的政策可能會犧牲退休儲蓄,同時給家庭通脹帶來新的壓力。

One Nation 允許符合條件的自住抵押貸款持有人和租房者將部分強制性養老金轉入實得工資的計劃遭到猛烈抨擊,批評者警告稱,這可能會讓澳洲人在退休時處境更糟,並加劇通脹。

這個小黨派提議,允許租房或正在償還主要居所抵押貸款的澳洲人,將其 12% 養老金保障繳款中的 3 個百分點轉入指定銀行賬戶,最長可達三年。

根據這項自願選擇加入的政策,參与的工人將保留其工資繳款的 9% 在養老金中,而剩餘的 3% 將由其養老金基金作為稅收優惠現金支付。

該提案不允許取用現有養老金餘額,並將排除投資房產所有者。

One Nation 表示,真正為家庭租金或抵押貸款做出貢獻的丈夫、妻子或伴侶,即使他們的名字不在租賃協議或住房貸款上,也符合資格。

養老金基金將負責檢查成員的住房資格、將資金支付到其銀行賬戶,並記錄最多 36 個月的權利使用情況。

該政策對資金的最終用途沒有限制。

One Nation 領袖 Pauline Hanson 表示,對於年收入約 90,500 的全職工人,這項措施將帶來約 2,300 澳元的額外年度稅後收入,相當於每周約 44 澳元。

Hanson 表示,對於合計收入 168,000 澳元的雙職工夫婦,該政策每年將返還約 4,300 澳元稅後收入,或每周約 82 澳元。

Judo Bank 首席經濟學家 Warren Hogan 表示,該政策可能提供短期家庭救濟,但指出將額外資金引入消費者銀行賬戶將與降低通脹的努力背道而馳。

「在有記錄的歷史上,我們沒有通過增加支出有效控制生活成本問題的例子,」 他說。

「這最終會使問題變得更糟。我們需要降低經濟中的需求,以減輕經濟供應側的壓力,從而讓價格壓力緩解。」

與此同時,金融服務部長 Daniel Mulino 表示,One Nation 的提案將逆轉數十年來旨在建立充足退休儲蓄的政策。

「這是對我們養老金體系的嚴重倒退,我們的養老金體系是世界上最好的退休收入體系之一,」 他說。

「我們花了幾十年才達到 12%,而 One Nation 在這裏提議的是嚴重地逆轉這一點。他們將把我們在養老金為退休提供安全和尊嚴方面的表現倒退幾十年。」

他指出,Super Members Council 的模型發現,收入中位數的 30 歲人士退休時可能少 25,000 澳元,而一對夫婦可能少 50,000 澳元。

「很明顯,One Nation 沒有模擬這將對人們最終餘額產生的影響,」Mulino 說。

與此同時,澳洲養老金基金協會(ASFA)首席執行官 Mary Delahunty 將該提案描述為對結構性住房和生活成本問題的有缺陷回應。

「One Nation 允許人們取用養老金以幫助支付生活成本的政策在經濟上將是災難性的,」 她說。

「這項政策將推高通脹,讓人們在退休時更窮。就這麼簡單。」

這位 ASFA 負責人表示,不應要求工人用自己的退休儲蓄來彌補住房供應和生活成本方面的政策失敗。

「要求日常工作的澳洲人犧牲他們的退休儲蓄來解決他們沒有造成的政策問題,如通脹和住房危機,是不公平的,」Delahunty 說。

「這些問題需要真正的政策解決方案,建造更多房屋並降低生活成本,而不是缺乏想象力的方案,讓一切變得更昂貴,並迫使澳洲人在退休時更加依賴 Centrelink。」

這一宣布重新引發了關於養老金是否可以在支持住房所有權方面發揮更大作用的辯論,影子住房部長 Andrew Bragg 表示,正在研究幾種可能的模式。

「抵押貸款對沖、抵押品安排、取現措施。這些都是參議院過去研究過的東西,」 他說。

「所有這些模式都有利有弊。但我認為這是一場值得進行的好辯論,因為我們希望給澳洲人最好的機會,讓他們能住在自己擁有的房子里。」

Bragg 確認這些想法正在被聯盟黨考慮,並指出 「這些政策正在黨內審查中」。

Mulino 表示,辯論反而應該集中在住房供應和稅收設置的結構性改革上。

「Andrew Bragg 和反對黨以及 One Nation 在住房體系方面是現狀的捍衛者,不改變造成巨大扭曲的稅收設置,」 他說。

「我們看到房價在過去 20 年裡相對於收入翻了一番,我們正在對此採取行動,而反對黨在捍衛現狀。」

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新州12個機構獲470萬資金

幫助民眾尋找能源省錢方案

新州柯民思政府向12個社區和非營利能源組織投資470萬元,幫助新州家庭獲得更多能源節省方案。

這筆資金將支持當地組織為家庭提供建議,幫助其了解降低能源費用的方案,包括削減賬單建議、能源素養研討會、家居改造一對一指導、協助申請補貼、以及為租客和雅柏文居民提供的專項支持等。

以下組織通過「社區能源激活計劃」獲得資助:Asian Australians for Climate Solutions Ltd(西悉尼)、Community Power Agency Co-Operative Limited(全州)、Cowra Information and Neighbourhood Centre Incorporated(中西部)、Electrify Bouddi Incorporated(中央海岸)、Energyze North Shore Inc(北悉尼)、Good Shepherd Australia New Zealand(全州)、Illawarra Multicultural Services Inc(Illawarra)、Owners Corporation Network of Australia Ltd(內西區與西悉尼,以及Newcastle、Wollongong和Shellharbour等地區中心)、Pingala Community Energy Incorporated(Hunter、中央海岸和內悉尼)、Repower Shoalhaven Incorporated(南海岸)、Rewiring Australia Research and Advocacy Limited(全州,總部設於Thirroul)、Southern New England Landcare Ltd(New England)。

這筆資金將幫助上述12個組織覆蓋更多家庭,擴展成功的本地項目,併為更多人提供值得信賴的實用支持。

此項投資還建立在新州柯民思工黨政府200萬元「Inclusive Energy Outreach Grant」的基礎之上,該基金正在資助十個社區組織為弱勢人群和群體提供文化適宜性的能源教育。

這些項目都是新州《Consumer Energy Strategy》的關鍵行動,致力確保所有家庭都能從更低的賬單和更清潔、更高效的能源技術中受益。

氣候變化【相關閱讀:魔鬼在統治著我們的世界(24):環保主義(下)】與能源廳長夏普(Penny Sharpe)表示,家庭正在尋求切實可行的方法來降低能源賬單,如今節省能源和降低成本的選擇比以往任何時候都多,這些組織可以幫助民眾了解有哪些可用方案、如何獲取補貼和支持,並做出適合自己的改變。

Rewiring Australia戰略項目總監麥克唐納表示,通過這項基金,他們能夠加強新州15個社區組織的能力,為民眾提供值得信賴的本地建議。

Pingala社區能源運營經理漢考克表示,雅柏文居民往往被排除在清潔能源紅利之外,他們期待能幫助更多共管社區解鎖太陽能、電池和電動汽車充電的機遇。

Electrify Bouddi Steering Committee主席埃利斯表示,這筆資金為他們提供了擴大中央海岸本地社區主導行動的機會,讓家庭獲得值得信賴的建議和本地專業知識,以做出明智的能源選擇。

Repower Shoalhaven主席克拉克表示,獲得這筆撥款將使他們能夠在南海岸地區再接再厲,幫助更多家庭降低能源費用,轉向高效電動技術。

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悉尼乘客9月份可免費乘坐輪渡了!

悉尼渡輪九月全月免費乘坐。

由於澳洲海事工會(MUA)員工採取受法律保護的工業行動,新州交通運輸司(Transport for NSW)宣布,悉尼渡輪旗下所有公共航線的Opal讀卡器將關閉至9月30日晚上11點59分,乘客在此期間無需付費即可搭乘渡輪。

免費範圍涵蓋悉尼渡輪運營的全部10條公共航線,包括往返曼麗(Manly)、塔隆加動物園(Taronga Zoo)、帕拉馬塔(Parramatta)、達令港(Darling Harbour)、巴朗加魯(Barangaroo)和德寶灣(Double Bay)等熱門航線。

需要注意的是,私營渡輪不在免費範圍內。例如由NRMA運營的曼麗快速渡輪(Manly Fast Ferry)仍需正常付費。

此次工業行動由受雇於Transdev Sydney Ferries的海事工會員工發起,訴求包括加薪與改善工作條件。行動內容涉及拒絕加班及限制部分工作安排。新州交通運輸司提醒,雖然大部分渡輪服務預計仍會繼續運行,但可能出現取消、延誤或全網時刻表調整,乘客應預留額外出行時間。

新州交通運輸司協調總監Howard Collins表示,部門正與Transdev合作,盡量減少對乘客的影響,並將在掌握最新情況后及時更新。他提醒乘客在出行前查看最新交通資訊,以應對可能出現的服務變化。

*以上內容系網友YOYO丫米自行轉載自澳洲財經見聞,該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台,僅提供信息存儲空間服務,不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議,請郵件至我們反饋,平台將會及時處理。