澳洲每周一个中国新品牌？长安Nevo高调入场，这下要更卷了…
这两年，澳洲车市中不断冒出新的中国品牌，每周不上个新牌子就浑身难受。
比亚迪、奇瑞、吉利、长城和名爵已经在澳洲生根了，而如今，又一个中国大牌要进军澳洲了。
长安汽车，这位中国老牌汽车品牌，终于要在澳洲登场了。
据《Cars Guide》报道，长安汽车决定在澳洲引进旗下新能源品牌“Nevo（启源）”，给澳洲的汽车们上一课。
这车究竟有什么厉害之处？长安又将怎样布局澳洲市场呢？我们一起来看看。
图源：Cars Guide
长安进军澳洲
老牌巨头的迟到与野心
中国的本土汽车市场已经卷得不能再卷了，所以出海就成了中国各大车企的必修课。
长安汽车是中国现存历史最悠久的品牌之一，他们从1959年就开始造车了，根基相当深厚。
长安汽车澳洲公司的品牌与营销负责人Andrew Haurissa明确表示，长安汽车已经决定进入澳洲。但长安汽车并不打算用“长安”这个品牌冲锋，而是打算把更年轻、更火爆的品牌Nevo先引入澳洲试水。
这种做法是明智的，毕竟不是在中国，“长安”二字并不能引起消费者共情，反倒是“Nevo”更具个性。
图源：长安汽车
Nevo源于希腊语，原意为“先知”，它在中国的名字是“启源”，于2023年在中国本土诞生。
这几年来，Nevo在中国市场混得风生水起，销量增速惊人，市场表现也极佳，可以说是一匹新能源黑马。
那么，长安把Nevo搬到澳洲，目的很明确了，就是想在澳洲复制其在中国本土的神话。
图源：Cars Guide
Nevo品牌冲锋
三万到五万澳元的超低车价
澳洲的消费者现在最注重什么？当然是性价比和实用性了，毕竟大家都没钱充大头了。
Nevo打头阵的车型已经差不多确定了，是Nevo Q05小型SUV混动版和Nevo Q06中型SUV（含增程和纯电两种版本）。
图源：Cars Guide
长安的市场策略看着有些眼熟，没错，正是借鉴了吉利（Geely）EX5在澳洲的打法。
Q05和Q06都是瞄准了澳洲3万～5万价格区间的市场，因为这个市场最赚钱，销量增长也最快。
你知道的，在这个价格区间里，比亚迪、奇瑞、吉利、MG等品牌早就打得不可开交了。
而长安之所以带来了这两款车，也是摆明了要用混动和增程（EREV）来给澳洲消费者提供不同选择，解决纯电的续航焦虑。这一下，澳洲车市就有好戏看了。
图源：Cars Guide
阿维塔与深蓝
一场巧妙的集团矩阵戏码
那么，长安这么大个品牌，难道只在澳洲推出Nevo一个品牌吗？当然不是，长安汽车在下一盘大棋！
明年上半年，长安汽车就计划首先推出高端豪华品牌Avatr（阿维塔）。
阿维塔的品牌定位很高，对标比亚迪的腾势（Denza）、吉利的极氪（Zeekr）、名爵的IM以及长城的Wey。
阿维塔首发的，是一款纯电大型豪华SUV——Avatr 07L，矛头直指极氪7X，随后，它还将在2027年年底推出06T运动旅行纯电车。
图源：Cars Guide
长安另一个品牌也很有趣，那就是深蓝（Deepal）。
这个品牌正好卡在Nevo和阿维塔中间，相当于长安汽车的一个中端品牌。
澳洲消费者早就接触过深蓝了，马自达在澳洲推出的Mazda 6e和CX-6e，本质上都是基于长安深蓝的L07和S07打造的。
此外，由澳洲知名汽车经销商Inchcape代理的深蓝E07和S07也早就在澳洲满地跑了。
而现在，长安澳洲公司并没有直接从Inchcape手中收回深蓝代理权的打算，但Andrew Haurissa称，等合同到期一切皆有可能。
如果长安收回了深蓝的代理权，其在澳洲的品牌矩阵就正式形成了——Nevo、深蓝、阿维塔，正好可以满足澳洲不同段位的市场。
Nevo E07。图源：Cars Guide
大众式背靠背架构
长安在澳洲的长期战略
一个中国品牌要想在海外玩转多个子品牌，最怕的就是老家那边内部扯皮和资源内耗。
长安明显比任何人都清楚这一点，所以，他们才在澳洲实行了相当经典的“大众集团模式”。
图源：Cars Guide
Andrew Haurissa表示，Nevo和阿维塔虽然现在由长安澳洲公司统一管理，但它俩的市场定位、目标人群都是完全分开的。
而在技术上，这两个品牌又是统一的，它们共享一套强大的支撑架构，就像大众汽车旗下的大众、斯柯达、奥迪与保时捷那样。
这种架构不但节省了运营成本，而且保证了品牌形象，子品牌们不会互踩。
图源：Cars Guide
对于澳洲来说，中国车企的持续涌入无疑是一把双刃剑。
传统的日系、韩系品牌受到了中国品牌带来的前所未有的冲击，而反观澳洲消费者，则享受到了技术红利和实惠的价格。
长安汽车这次带着Nevo和阿维塔杀进澳洲，是给澳洲车市的一枚重磅炸弹，中国“智”造正迈着更成熟、更稳健的步伐改变全球汽车格局。
文章主要来源：The Canberra Times、Cars Guide、Drive、EV Central
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