罚1万澳元、上限11万：澳洲保险公司又算错车祸伤者的钱，这次公司和监管都没发现
新南威尔士州有一位车祸伤者，因伤领取保险公司按周发放的收入补助，也就是”周付”。
图片：sv1ambo / Wikimedia Commons（CC BY 2.0）
今年4月下旬，替这位伤者处理索赔的律师把周付记录算了一遍，发现数对不上，问题出在法定的指数调整上。
报道没有公开这位伤者的姓名，也没说具体少了多少。
顺着这一笔周付往下查，查出来的不是一个人。
澳大利亚广播公司ABC北京时间10月12日报道，NRMA Insurance确认：自2019年起，对事故满78周、也就是一年半后仍在领周付的伤者，它的系统没有正确做指数调整。
公司一开始估计大概有700人受影响，后来改成了400人左右，平均每个人少拿了940澳元。
公司发言人说，是今年4月下旬通过一位客户的法律代表得知的；系统已改正，欠款连利息已补齐，已向客户道歉并通报监管。
它还另外找出一批此前一次性领钱、可能被欠利息的人。
这家公司的正式名称是Insurance Australia Limited，和同名的汽车会员组织是两个机构。
对外自称”一家帮忙的公司”。
这笔钱本来怎么算？
新州强制第三者险规定，因车祸不能工作的人可领收入补助：据ABC介绍，起初按事故前周薪的95%，第14周起最高85%，视工作能力而定。
另一条写在《2017年机动车事故伤害法》第3.22条：首个领取期结束后，每年4月1日和10月1日，按新州平均周薪的变化调整计算基数。
图片：Bidgee / Wikimedia Commons（CC BY-SA 3.0）
拿2025年10月1日那回来说吧，调整系数是1.029，按周付的话差不多上浮2.9%。
单次涨得不多，但会一期一期叠上去，领得越久，这笔钱本该往上走得越多。
这次出错的，正是领得最久的那批人。
谁发现的，ABC写得很直白：保险公司没发现，新州保险监管局SIRA也没发现，尽管SIRA此前对这家公司的做法启动过审计。
是律师替客户核对周付时看出来的。
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SIRA回应说，从5月起在调查此事，结束后再决定怎么处理；已要求公司补款，公司也已照办。
这不是第一次。
2023年2月13日当天公布的消息来自SIRA，周付金额被NRMA Insurance的理赔系统算错了，这一错误从2017年12月1日就开始存在，直到2020年8月才被发现。
补偿计划大约要花73.5万澳元，这还不算利息，大概2278个人会收到退款，平均下来每人能拿到三百多澳元。
另外还有123个人多领了钱，公司决定不追回这部分款项。
SIRA认定它违反了法例和牌照条件，处理结果是一封谴责信，没有罚款。
同年3月和6月，它又因周付处理拖延、迟迟不开始支付，再收到谴责信，同样没罚。
真正罚钱的一次发生在2024年12月。
问题出在保费上，续保的时候没有提前告知扣分产生的附加费，而且还算错了。
行业媒体援引SIRA的认定说：从2018年10月开始出现的21571份保单被错误地多收了钱；保费影响超过129万澳元（含税和利息）。
另外没有上报的还有48451份，这个问题公司其实在2024年初就发现了。
但报告给监管却拖到了4月，规定的5天时限被超出了。
罚款1万澳元，法定上限11万澳元。
把几组数并排看：这一次约400人，人均少拿940澳元；上一次约2278人，约73.5万澳元，罚款为零；多收超过129万澳元保费的那次，罚1万澳元，不到上限的十分之一。
每一次，公司都补了钱、付了利息、道了歉，而补上的，本来就是该付的钱。
这一次更扎眼的是，最先发现问题的，既不是算钱的公司，也不是管它的监管局。
这件事对普通人最有用的一点：按期到账的赔付、补助和补偿，算错了可能好几年没人察觉，收款人自己往往是最后一道关。
可以做四件事：一，就是先找付款方要一份完整的付款明细和计算说明，银行到账了也不能光看一眼就完事。
二，找到规则里写明的调整日，比如新州这类周付是4月1日和10月1日，把调整日前最后一笔和之后第一笔放在一起，看金额有没有变。
三，对不上，就书面提出，要求补发欠款和利息，往来记录都留好。
四，自己算不清，请律师或向监管机构投诉。
SIRA这次的调查还没有结论。
这400人的钱能补回来，起点是一位律师多算了一遍。
到账了，不等于算对了。
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