创纪录！13.6万澳洲车主可获赔，丰田答应支付7.5亿刀
丰田汽车最新同意支付7.5亿澳元，就旗下柴油车排气系统存在的重大缺陷在两宗长期消费者集体诉讼里达成和解。法官将于11月底举行听证会，决定是否批准和解条款。
7.5亿创下了澳洲集体诉讼赔偿金额最高纪录。
（原告一开始主张索赔共27亿）
案子始于2019年，在2022年初审中胜诉，但双方随后经历多轮上诉，2024年，高院判丰田败诉。
约13.6万名在2015年10月1日至2020年4月23日期间购买或租赁的丰田HiLux、Prado及Fortuner柴油车型（配备1GD-FTV或2GD-FTV发动机）的澳洲人将有资格参与赔偿分配。丰田上财年在澳洲的税后利润为3.8亿澳元，大致等于白干两年。
不过，7.5亿澳元里需要被诉讼资助机构Balance Legal Capital（由总部设在美国的律师事务所Quinn Emanuel Urquhart代理）抽取32.5%作为佣金（约2.44亿澳元），以及还要用于支付1800万澳元未结清的法律费用。
剩下的约4.88亿才是被用于补偿消费者的，大致平均每辆车2840澳元。
但诉讼时间太久，这些人里不少已“联系不上”，且要根据每辆车的具体情况，是否昔日车主仍持有车辆、以及是否已接受DPF维修来确定。实际上丰田不需要全额付出。
诉讼涉及丰田在澳洲销售的超过26.4万多辆柴油车（没有召回，只是在2020年推出过Field Fix免费升级服务），排气过滤器（Diesel Particulate Filter）存在的缺陷大致至2018年时得到了解决。该缺陷会造成车辆排气系统堵塞，排出带有难闻气味的大量白烟，以及燃油效率下降。车主将需要支付更高的燃油费用，并承担意料之外的维修开支，当然也降低了汽车的价值。
法院认定相关车辆在最初销售时未达到澳洲消费者法要求的标准。
丰田在最新声明中证实已达成和解协议。
“公司对消费者经历的任何不便或不适表示歉意，并承诺继续协助受影响车主。我们仍致力于协助所有受影响客户，并继续提供自2020年以来一直实施的免费维修解决方案。70多年来，客户的信任始终是丰田澳洲业务的核心。我们绝不会把这份信任视为理所当然”。
愿意协助……….结果官司得打7年…….
这样的官司结案，未来丰田新车的价格，继续无法看低。
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