創紀錄！13.6萬澳洲車主可獲賠，豐田答應支付7.5億刀
豐田汽車最新同意支付7.5億澳元，就旗下柴油車排氣系統存在的重大缺陷在兩宗長期消費者集體訴訟里達成和解。法官將於11月底舉行聽證會，決定是否批准和解條款。
7.5億創下了澳洲集體訴訟賠償金額最高紀錄。
（原告一開始主張索賠共27億）
案子始於2019年，在2022年初審中勝訴，但雙方隨後經歷多輪上訴，2024年，高院判豐田敗訴。
約13.6萬名在2015年10月1日至2020年4月23日期間購買或租賃的豐田HiLux、Prado及Fortuner柴油車型（配備1GD-FTV或2GD-FTV發動機）的澳洲人將有資格參与賠償分配。豐田上財年在澳洲的稅後利潤為3.8億澳元，大致等於白乾兩年。
不過，7.5億澳元里需要被訴訟資助機構Balance Legal Capital（由總部設在美國的律師事務所Quinn Emanuel Urquhart代理）抽取32.5%作為傭金（約2.44億澳元），以及還要用於支付1800萬澳元未結清的法律費用。
剩下的約4.88億才是被用於補償消費者的，大致平均每輛車2840澳元。
但訴訟時間太久，這些人里不少已「聯繫不上」，且要根據每輛車的具體情況，是否昔日車主仍持有車輛、以及是否已接受DPF維修來確定。實際上豐田不需要全額付出。
訴訟涉及豐田在澳洲銷售的超過26.4萬多輛柴油車（沒有召回，只是在2020年推出過Field Fix免費升級服務），排氣過濾器（Diesel Particulate Filter）存在的缺陷大致至2018年時得到了解決。該缺陷會造成車輛排氣系統堵塞，排出帶有難聞氣味的大量白煙，以及燃油效率下降。車主將需要支付更高的燃油費用，並承擔意料之外的維修開支，當然也降低了汽車的價值。
法院認定相關車輛在最初銷售時未達到澳洲消費者法要求的標準。
豐田在最新聲明中證實已達成和解協議。
“公司對消費者經歷的任何不便或不適表示歉意，並承諾繼續協助受影響車主。我們仍致力於協助所有受影響客戶，並繼續提供自2020年以來一直實施的免費維修解決方案。70多年來，客戶的信任始終是豐田澳洲業務的核心。我們絕不會把這份信任視為理所當然」。
願意協助……….結果官司得打7年…….
這樣的官司結案，未來豐田新車的價格，繼續無法看低。
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