維州公交下月大改革 列車增90班
來源: 墨爾本日報 責任編輯：華樂
*在早晨高峰時段，Frankston線路的列車運行時間將會減少1-2分鐘；
（澳洲新聞網訊）從下個月起，Diggers Rest和Sunbury的通勤客將可使用電氣化鐵路服務，這是公交時刻表改革的一部分，預計此舉可使每周的列車班次增加90趟；同時墨爾本西北區的巴士路線也將進行調整，以改善它與列車服務的連通性。但屆時前往本迪戈（Bendigo）、Echuca和Swan Hill的通勤客卻將為此作出犧牲，他們的通勤時間或增5-10分鐘。
由於Watergardens和Sunbury之間耗資2.7億元的電氣化鐵路項目已經完成，因此交通廳推出了這一改革案。公共交通廳長Terry Mulder于周一上午宣布了這項將於11月18日起正式實施的改革案。
根據新的時刻表，主要的改變包括：
*在高峰時段，來自Sunbury的列車每12分鐘一班，Sydenham的Watergardens車站則是每6分鐘一班；在非高峰時段，每隔40分鐘才有一趟列車前往Sunbury。
*高峰時段Craigieburn的列車將每6-8分鐘一班，Upfield線路的服務也將縮短髮車間隔時間，從此前的20分鐘一班減為18分鐘一班。但是這兩條線路之間的運行時間將會增加1-2分鐘。
*Craigieburn、Upfield和更名為Sunbury線路的Sydenham線路將擁有更多的列車服務，其中多數新增的列車服務都是位於Sunbury線路；
*巴士時刻表的46項更動將提高它與Sunbury線路的連通性；
*在上班日的早晨高峰時段，Cranbourne和PakenhamLaburnum停靠，以為附近的學生提供通勤選擇；
*在早晨高峰時段，加開一趟從Bacchus Marsh和Melton出發的列車；下午高峰時期，加開一趟前往Melton的列車；
維多利亞州公共交通局（Public Transport Victoria）的Ian Dobbs稱，Sunbury和Diggers Rest線路的開通將延長V/Line乘客的通勤時長。「這是因為這條（Sunbury）線路上的列車太多了。」經由本迪戈前往墨爾本的V/Line乘客將或須多花5-10分鐘。「但是一旦次發達地區鐵路連接線完工後，V/Line的運行時間就會縮短許多。」
*搭乘高峰時段換乘列車前往Newport的Altona Loop和Laverton乘客也可節省下3分鐘的時間，因為候車時長將從7分鐘減為4分鐘。
耗資53億元的次發達地區鐵路連接線預計將於2016年年初完工，屆時，本迪戈、Ballarat和Geelong線的鐵路服務和Metro的服務將在不同的線路上獨立運行，從而打破西面城區的列車服務瓶頸。