雪梨新公交時刻表運行四周 乘客怨聲載道
來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
（澳洲新聞網訊）一位通勤者被迫在短短的48分鐘內搭乘四趟火車趕著上班，一所學校被迫提前10分鐘上課——這隻是新州新火車、巴士和輪渡時刻表運行后招致的數千份投訴的兩個實例。
最新的綜合公交時刻表目前已進入了運行的第四周。新時刻表意味著服務生沃特斯（Philip Waters）以前只花20分鐘就能直達的通勤之旅現在變得更加複雜，他在途中必須轉換三個列車班次。
《每日電訊報》上周報導，悉尼西區80萬名上班族中，有70%因州府對公交缺乏投資而被困在路上。這一報導引發了眾多讀者的共鳴。
沃特斯說，他以前很喜歡搭火車上班，但現在這趟從Chester Hill到omebush的通勤之旅最少要花掉他55分鐘，有時候甚至要花75分鐘。「我想這段時間足夠靜下心來讀一本書了。但是我沒有多少時間看書，因為我得轉三次車。」「我工作的時候要一直站著，因此下班后最討厭的就是輾轉于不同的車站等車。」
*從悉尼中央車站到紐卡素的特快列車路程耗時更長了，等等。
還有一些不高興的通勤者表示，在新公共交通時刻表於10月21日執行后，他們被迫開車上班。
西悉尼、藍山（Blue Mountains）、Sutherland郡和Illawarra的居民抱怨稱，交通高峰期特快列車服務增加了，但在一些小型站點停靠的火車班次卻減少了。
其他的抱怨內容還包括：
*受時刻表變化影響，藍山文法學校（Blue Mountains Grammar School）被迫提前10分鐘上課；
*Rivercat輪渡服務減少，導致不少乘客準備提交一份請願書，要求州府恢復被削減的服務；
*使用沒有空調的老式車廂導致列車更常出現故障，耽誤了通勤者的行程；
*乘客停車位更加不好找，因為越來越多的乘客開車到主要列車站搭車；
對此，新州反對黨交通事務發言人夏普（Penny Sharpe）稱，她也收到了很多居民的投訴。但交通管理機構卻告訴市民們「稍安勿躁」。
悉尼列車公司（Sydney Trains）的首席執行官科林斯（Howard Collins）承認，新改變對一百萬名每天靠列車出行的人來說「很痛苦」，但「這的確會改善90%的列車出行」。
新州交通廳長貝姬蓮（Gladys Berejiklian）曾表示，新時刻表每周將增加至少1000趟額外的列車服務——包括600趟特快列車，1700個巴士班次和55個輪渡班次。貝姬蓮還承諾，那些往返長遠路程的乘客將發現自己的出行時間縮短。
