2016-11-18 20:45 來源: TheAge 原文網址
（圖片來源：《時代報》）
據《時代報》報道，一年前，州政府設定目標，希望將悉尼自行車的騎行量增加一倍。但政府于去年9月撤消了這一目標。當時，自行車騎行率仍然低於2013年和2014年的水平。
新州道路和海事服務廳的數據顯示，每天在高峰時段，騎車經過Anzac橋、Anzac Parade和悉尼海港大橋的平均人數，2009年為3830人，2013年增長到5249人，但是在2015年下降到4453人，2016年稍有回復到4859人。
在此期間，政府停止了CBD自行車道的建設，最近，又增加了對騎車人士的罰款。
Bicycle Network的宣傳組負責人Craig Richards表示，新州人已經注意到騎自行車不被歡迎。「令人驚訝的是，在新州，騎自行車的人越來越少，政府本應採取措施鼓勵人們健康出行，同時減少交通擠塞。」
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數據顯示，今年2月和3月，悉尼自行車的數量下降，在此期間，對自行車違規的罰款大幅增加。 然而，政府辯稱，雖然3月份以來自行車量大幅下降，但2016年的總體數量仍略高於上一年。
悉尼市議會發言人表示：「州政府於2015年9月拆除了College Street的自行車專用道，而其他項目也出現延誤。總的來說，在2014年和2016年之間，自行車量略有下降。」
如今，在悉尼市區騎自行車的人數比兩年前低，有人認為是現任政府政策不得力所致。
從3月份開始，罰款金額大大提高 ，沒帶頭盔罰319澳元，沖紅燈吸引罰425澳元，沒裝鈴鐺罰106澳元。政府還表示，從2017年3月起，不帶證件騎車要被罰106澳元。
然而新州交通廳發言人表示，「自3月份提高罰款以後，自行車數量並沒有明顯減少。」