2016澳洲汽車市場輸家與贏家盤點
2017-01-18 21:00 來源: 澳洲汽車雜誌
漲勢喜人篇
相對2015，2016澳洲車市錄得2%增長並由此再度刷新本地市場年度銷量的歷史記錄。本文將從絕對銷量增長和百分比增長兩個角度為各位盤點呈現今年新車市場那些走在前列的排頭兵們。先從絕對銷量開始。
FORD——總量81,207，增長10,753。FORD今年表現不錯，構成此番強勢增長的主要動力來自RANGER、MUSTANG和EVEREST，但或許這也是其日後的掣肘所在，即過分倚仗單一車型，而在幾個宏觀層面的主銷類別始終不見起色，如小車及中小SUV。無法突破這個瓶頸，FORD的漲勢很可能在可見之未來戛然而止。
KIA——總量42,668，增長8932。在筆者看來KIA之長線前景比FORD更為看好，穩健的經營思路、物美價廉的新車產品以及冠絕澳洲市場的最佳售後體系成就了如今好局。展望來年，SPORTAGE、CERATO、SORENTO和CARNIVAL皆是無懸念延續佳績的主力車型，同時新款PICANTO亦當在微型車領域有所作為。而全新高性能SEDAN STINGER將是KIA帶給所有人的一個驚喜。
MAZDA——總量118,217，增長4193。CX-3、CX-9、BT-50、MX-5的喜人表現完全可以讓馬三下滑帶來的失落變得微不足道。CX-5仍是冠絕所有SUV子類別的最暢銷SUV產品，而其換代品亦將於近期上市，這也是MAZDA 2017的唯一一款全新車型。
SUBARU——總量47,018，增長3418。OUTBACK、FORESTER和XV三款SUV產品是成就SUBARU漲勢的主因，IMPREZA和LIBERTY表現平淡。但隨著換代IMPREZA的上市，相信該局面會有所改觀，這也是決定SUBARU 2017整體表現的一個關鍵所在。當然除此之外，新XV預計將在年中來澳，屆時掀起一股市場熱潮當在預料之中，一如數年前現款產品上市之時。
TOYOTA——總量209,610，增長3374。HILUX、FORTUNER、LAND CRUISER和RAV 4皆有不同程度增長，但KLUGER、YARIS、CAMRY和86則出現下滑。展望2017，一季度上市的CH-R必將成為TOYOTA在澳下一個強力增長點，但KLUGER和CAMRY之頹勢則很難避免。前者受制於CX-9的大幅增長，後者則會受到下半年本地流水線關閉及新老車型交替時期貨源不足的影響。
BMW——總量28,028，增長3006。儘管錄得12%的大幅增長，但BMW仍遠落後于老對手MB且差距正在日益擴大。BMW 2016的核心增長點在於X1，但三系則表現低迷。
ISUZU UTE——總量23,377，增長2393。只有兩款在售車型，但ISUZU非常精準地抓住了市場需求。四驅皮卡D-MAX排名第六，超過VW AMROK和MAZDA BT-50，而兩驅版本則排位第三，僅次於HILUX和RANGER。基於同平台下線的SUV車型MU-X同樣表現搶眼，超過了三菱PAJERO SPORT、FORD EVEREST以及TOYOTA FORTUNER等主力產品。
JAGUAR——總量3008，增長1716。2016是JAGUAR大爆發的一年，得益於全新XE和F-PACE的井噴式業績，品牌銷量增長率達到驚人的132.8%，但未來能否延續該強勢就很難說了。
SsangYong — down 62.9 per cent
LAND ROVER——總量13,597，增長1712。無獨有偶，同門兄弟JAGUAR和路虎同時拿下強勢增長，看來其一脈相承的經營思路是走上了正軌。入門級車型DISCOVERY SPORT成為路虎2016增長的最主要動力源，同時EVOQUE和RANGE ROVER SPORT亦有不俗表現。
Top-ten growth brands by percentage:
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McLaren — up 158.3 per cent to 93
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Jaguar — up 132.8 per cent to 3008
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LDV — up 101 per cent to 1542
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Lamborghini — up 51.2 per cent to 127
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Infiniti — up 40.6 per cent to 807
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Kia — up 26.5 per cent to 42,668
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Volvo Car — up 18.9 per cent to 5878
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Bentley — up 20.3 per cent to 190
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Ford — up 15.3 per cent to 81,207
在澳洲車市整體向好的大環境下不升反跌，而且是大跌，相信對這些廠商而言2016絕對是個噩夢。既然是年度回顧盤點，今天筆者就帶各位看看反面典型的惡名花落誰家。照例還是先從絕對出貨量的跌幅說起，然後是百分比。
JEEP——年度銷量12,620，下滑11,798。相對2015幾乎腰斬，JEEP的處境已然非常危險了。印象里JEEP的斷崖式下跌是從那個大切車主拍攝的說唱視頻開始的，或者說那是JEEP售後服務水平從傳說層面到徹底公開化的一個開始。自此，這一波跌勢便以排山倒海之勢洶湧而來至今未見緩解，如果JEEP方面無法拿出足夠力度的市場措施止跌回穩，明年此時便不再有明天。
大切下跌47%，切諾基下跌66%，COMPASS下跌56%，牧馬人下跌39%。。。JEEP需要的是壯士斷腕的勇氣和決心，這個曾幾何時頗為主流的SUV品牌至少在澳洲市場將面臨萬劫不復的衰局。展望2017，全新款COMPASS年內上市，但願能成為JEEP日後復甦希望的種子。
Rolls-Royce — up 23.3 per cent to 37
HOLDEN——年度銷量94,308，下滑8643。包括主力車型COMMODORE在內的幾乎全線下跌使HOLDEN前景同樣非常兇險。低價小車TRAX的上揚在這波衰勢下顯得微不足道，近期上市的全新款ASTRA同樣不太可能為HOLDEN帶來多大希望。
HOLDEN將在下半年全面關閉澳洲流水線，其未來車型將全部來自進口，不知這會是其復甦的開始還是進一步走衰的又一個懸崖。
VW——年度銷量56,571，下滑3654。主力車型GOLF大跌12%自是對VW品牌負面影響極大，儘管GTI和R仍備受追捧甚至時常斷貨，但普通款車型或許要等到中期改款（7.5）上市之後才能見到轉機。另外POLO、JETTA、TOUAREG、AMROK也都紛紛下跌，其中跌幅達16%的POLO著實令人意外，照理說在輕型小車類別POLO當是為數不多稱得上性能表現的車款。2016下半年上市后表現不錯的新TIGUAN後市仍然看好，同時也是目前VW在澳的主要希冀所在。不過同樣非常看好的七座TIGUAN（ALLSPACE）要苦等到2018才能上市。
反面典型篇
FIAT——年銷量2414，下滑1531。FIAT/CHRYSLER集團在澳前景非常堪憂，如果如此跌勢長久延續，退出本地市場並非天方夜譚，或許像FIAT這樣以小車起家的純歐陸品牌真的不適合廣袤的澳洲大陸。
PEUGEOT——年銷量3129，下滑871。為了扭轉頹勢，澳洲PEUGEOT近期推出頗為搶眼的8年原廠保修期作為清空年底庫存的促銷手段，但效果幾何非常難說。2017將有兩款中小SUV 3008和5008陸續來澳，不知會否藉助SUV普遍旺銷的大勢為PEUGEOT帶來些許轉機。
MERCEDES-BENZ——總量41,226，增長4852。儘管C級大幅下滑27%，但6816的出貨量仍使其成為賓士旗下的最旺銷車型。作為澳洲市場全時領跑的豪華車品牌，賓士亦將BMW和AUDI遠遠甩在身後。除C級外，GLC、GLE、C級COUPE、GLA等均錄得不俗業績。2017澳洲賓士的看點當在上市不久的GLC COUPE以及有可能趕在年內上市的GLA中期改款。
以下是2016跌幅百分比最大的是個品牌，很不幸的是兩家內地品牌不約而同同時上榜，奇瑞貌似如今已停止在澳銷售，而長城顯然也是舉步維艱。說實話，對於澳洲這樣規模不大但非常成熟的新車市場，大陸汽車品牌至少在目前看並不適合。
Chery — down 90.5 per cent
Dodge — down 69.1 per cent
Proton — down 56.8 per cent
Alfa Romeo — down 54.9 per cent
Chrysler —down 50.1 per cent
Jeep — down 48.3 per cent
Fiat — down 38.8 per cent
Lotus — down 35.4 per cent
Great Wall — down 22.5 per cent
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以下是2016澳洲車市增長百分比排名前十的品牌，後為年度累計銷量。
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