突發！珀斯飛機突然機艙失壓,30000英尺高空下落…
來源：最西澳
周日早上一駕飛機從珀斯出發飛往巴厘，上面有145名乘客,剛起飛20分鐘
飛機突然抖動, 空乘人員驚慌的在過道跑來跑去…所有的氧氣面罩稀里嘩啦的掉了下來
全機進入緊急狀態…
由於機艙失壓，飛機被迫從32000英尺的高空突然下落到10000英尺高度，整個機艙內充滿了尖叫和恐慌
啥叫機艙失壓?
很多人並不知道，為了避免高空中低氣壓、缺氧環境下的「高原反應」，飛機一直在加溫加壓狀態下飛行。
早在1938年，波音公司製造的波音307「平流層」客機，就實現了人類首次加壓高空飛行，此後人們逐漸意識到了加壓對飛行安全的重要性。
考慮到成本、機艙壁承受力等因素，客艙內通常不加1個標準大氣壓，而是0.6個大氣壓左右。在飛機起降過程中，客艙壓力會從起飛前的1個大氣壓降到巡航時的0.6個大氣壓，降落時再慢慢增加到1個大氣壓。由於人類對0.6個大氣壓（相當於不到3000米高度的大氣壓）具有非常好的適應能力，這一標準被波音公司、空中客車公司採用。
一旦加壓系統遭到破壞，機艙失壓就會發生。全體乘員，包括駕駛員及空乘人員在內，都暴露在低壓、缺氧帶來的巨大威脅之下。這時，如果機長沒有迅速將飛行高度降低，後果不堪設想。
機艙失壓後會發生什麼?
在高原生活過的人，都知道低壓、缺氧環境下「高山病」的厲害。氧氣濃度一旦降低，人吸入的氧氣減少，動脈血中的氧氣隨之減少，身體各器官得不到充足的氧分供應，生理機能就發生障礙，會產生換氣過度、頭暈眼花、四肢乏力、嘔吐不止等各種反應，嚴重時導致死亡。
飛機就像一座移動的高原。一般國內航線的飛行高度約為6000～9000米，國際航線的飛行高度在9000米以上。萬米高空的氣壓大約是30千帕（1個標準大氣壓約為101千帕），含氧量也只有海平面的30%，溫度在零下35°C左右。人暴露在這樣的環境下，瞬間就會有生命危險。
機艙失壓時，乘客會耳膜受損、鼻子出血，嚴重時可造成血管和臟器破裂。
更可怕的是其隱蔽性。
機艙失壓分驟降式與緩降式兩種，壓力驟降能引起明顯的生理反應，也容易引起壓力感測器報警，但壓力緩降不易察覺，死神會悄然降臨。
2005年8月14日，塞普勒斯一架客機在希臘上空墜毀，飛行安全官員稱，客機墜毀是飛機壓力系統出現故障、失壓后機艙內缺氧飛行員昏迷所致。機上一名乘客曾發出手機簡訊：「飛行員（的臉色）已經變青了。永別了，我們已經被凍僵了。」
以上科普文字來自度娘, 小編一邊看一邊膽戰心驚…
說通俗點飛機在高空突然失壓,就等於把你一下扔到了珠穆朗瑪峰山頂….
直接高空缺氧+超低溫將你KO…
值得慶幸的是: 由於飛機迅速返航, 珀斯的這145名乘客都幸免於難…
事後，機上乘客向記者描述了當時的「可怕」經歷，他們都以為自己沒法活著回來了。一名女性乘客Leah說：「我拿出手機給家人發簡訊，希望他們能收到。我和家人一一道了再見。」
她說，客艙乘務員驚慌失措，而乘客們卻一無所知。Leah說：「一名空姐從過道跑過，我們正在疑惑，為什麼她要跑啊？緊接著氧氣面罩從上方掉落，大家陷入恐慌，沒有人告訴我們究竟發生了什麼。」
一名來自珀斯的媽媽Tracy帶著小兒子Jayden一起搭乘這架航班。她說：「我兒子曾對我說不想再乘坐亞航的航班，但我向他保證不會有事。」
