來源：1688澳洲新聞網
據couriermail.com.au報道，Uber和其他共享出行公司進入昆州之後，計程車產業的價值已經猛將了80%。計程車行業可以說得上是昆州監管最多的產業了。
計程車司機們為此感到非常憤怒。兩個黨派數十年來一直承諾，他們不會放開對計程車行業的監管。但現在，曾經售價超過50萬元的計程車許可牌照現在連原價的四分之一都不到。
這種影響不僅限於Uber運營的地區，在一些共享出行還沒有普及的鄉村地區，計程車行業也遭受了重創。
就昆州總體來說，計程車牌照的平均價格降低了77%，從2012年的380,941元下降到了今年的85,676元。
在布里斯班，計程車牌照平均價格從2014年的417,309元下降了74%至今年的105,775元；在Toowoomba，均價下降了87%至42,333元；陽光海岸的均價下降了81%至78,750元；黃金海岸下降了64%，從503,060元下降到了179,894元。
昆州計程車理事會執行長Blair Davies說：「我們現在看到，很多母親和父親投資者買下了這些計程車牌照，他們只能去Centrelink，試圖拿到養老金，這是一件很糟糕的事。有些買了牌照的人只能坐著看到資產價值減少了40多萬。這對他們來說是災難性的。」
政府指出，他們已經提供了一些「過渡性」的補貼給有牌照的人，但還是要交稅的，而且每張牌照補貼2萬人，而且僅限於兩張牌照。
Davies說：「我們希望政府能夠誠實接受一個事實，那就是他們的監管帶來一系列沒有想到的後果。他們需要做出彌補，特別是對牌照持有者的人造成的損失。」
Uber是2014年底開始在布里斯班非法運營的。直到2016年9月，昆州政府將共享出行判定為合法行為。
很多運營者認為，該產業已經觸底，並表示2018年是最糟糕的一年。
與此同時，乘客是最大的贏家。道路上多了上千輛額外的車，乘車費用也更低了。
交通及主要道路發言人表示，計程車牌照價格是由一個開放的市場決定的。「我們了解產業變化帶來的影響，所以我們設立了一億元的產業調整幫助計劃，幫助計程車運營者過渡到新的環境。」