昨天的悉尼被淹成大海！問題來了 為什麼會全城癱瘓？
來源：1688澳洲新聞網
昨天的悉尼，沒幾分鐘水就淹沒了各條道路，地下通道，火車站等等。道路因為積水而難以通行，車輛就這樣堵在路上。一切都亂七八糟。
為什麼悉尼這座城市就這樣在雨中癱瘓了？
專家們表示，悉尼癱瘓的原因各不相同，也有歷史原因，但許多原因與將應對機制融入一個快速變化的城市的難度有關。這個城市有些地方很古老，而且並非是在考慮了極端天氣的情況下建成的。
「你永遠無法消除洪水風險，」新南威爾士大學水資源研究中心高級講師 Fiona Johnson 說。
Fiona Johnson 說：「當你在已經受限的系統上進行構建時，問題就來了。」
周三上午發生的這種洪水——根據歷史數據，這是百年一遇的集中降雨——總是會造成局部內澇。
排水溝被樹葉和碎片堵塞了。水量暫時超過當地排水口的處理能力。
但這並不是說不能採取措施來減少惡劣天氣對社會的嚴重影響，甚至是致命的影響。
「我們預計悉尼將發生更多此類事件，」 Beck Dawson 說。
對於 Dawson 來說，應對氣候變化【相關閱讀:魔鬼在統治著我們的世界(24)：環保主義(下)】導致的極端天氣的關鍵是在新的基礎設施中建立緩解措施。例如，與強降雨有關，這意味著要分散而不是集中水。
「我們希望這座城市扮演漏斗還是篩子的角色?」 Dawson說。
如果城市是混凝土和堅硬的表面，它就像一個漏斗，把水集中到很快就會被淹沒的地方。
另一方面，政府、市府和規劃者可以通過創造篩子效應。精心設計的花園可以達到這個目的。
Johnson 博士說:「這是一個雙贏的局面——你的城市會有更多的綠化，你的徑流更少，你的徑流質量也更好，因為植物可以帶走水中的一些營養。」
周三早上6點至7點， Observatory Hill 錄得73毫米雨量。這是百年一遇的事件，大多數排水系統都是為十年一遇的事件而建的。
關於該市的交通基礎設施，專家們敦促政府在網路中建立長期應對機制。在這些基礎設施中，有時會有單獨的鐵路線被關閉，許多道路被堵塞或變窄。
悉尼大學商學院交通講師 Geoffrey Clifton 將交通系統「普遍缺乏彈性」歸咎於重大天氣事件，部分原因是 150 年前圍繞基礎設施建設做出的決定。
他說，該市的大部分運輸鐵路，如西部鐵路線，建於19世紀，並不是為應對周三的暴雨而設計的。
他說:「更好的維護是有幫助的，但是很多基礎設施需要重建來應對。」
Clifton博士說，該市交通基礎設施幾近癱瘓的另一個原因是，大部分鐵路都在地面上，這使得它比歐洲和亞洲更容易受到影響，因為歐洲和亞洲大城市的鐵路通常都在地下。
悉尼科技大學交通研究中心研究主任Michelle Zeibots博士說:「當你是個大城市時，你必須讓你的公共交通更加多樣化。」
然後還有一些可預測的問題。例如，幾乎每次當地發生洪水，悉尼內西區的Lewisham火車站就無法進入。但這在周三仍然發生了。
新州運輸署發言人表示，Lewisham車站維修工程完成，包括安裝逆止閥以紓緩水浸。
周三早上，Lewisham火車站附近發生了一起停電事故，導致一個水泵系統關閉了大約 50分鐘，影響了排放洪水的工作。
他說:「悉尼鐵路公司已經採取了一系列措施，以減輕我們的鐵路網路遭受洪災的風險。我們會繼續研究其他易受內澇影響的地點，例如瑪Marrickville火車站的紓緩措施。」
Dawson 說，已經做了很多工作來防止洪水的影響變得更嚴重。
這件事是預料之中的。 Dawson表示:「許多組織都制定了雨天計劃，並積極清理街道上的垃圾，這樣垃圾就不會進入排水溝，堵塞街道。」
「沒有人會注意到發生了這樣的事情，但這種無聊的準備工作意味著今天沒有發生一大堆災難。」