來源：澳洲財經見聞
縱你虐我千百遍，我仍待你如初戀。這句話放在網約車巨頭Uber（優步）和澳洲市場之間再合適不過了。
相信不少人還記得前不久優步和澳洲市場之間的「不愉快」。優步好不容易要IPO了，維州地區的網約車司機搞起了抗議，不願做優步「獨立承包商」來著。
即便如此，優步還是割捨不了澳洲市場。
據《澳洲金融評論報》的報道，優步計劃在今年年底前向澳洲市場引入自己的共享電動自行車「Jump」。
這款共享自行車採用獨特、非常醒目的「紅色」外觀設計，意在讓用戶「一見難忘」」。
至於這車好不好用，快不快，適不適合澳洲市場。Jump總經理Henry Greenacre說道：「城市採用這種自行車的速度有多快取決於天氣和道路基礎設施。」
他說，布里斯班肯定是最快的，因為當地擁有寬闊的道路、騎自行車者的良好道路規則和充足的陽光。
這麼一說，大家可以猜想今年年底估計布里斯班道路上一夜之間會突然冒出「一片紅」。
Greenacre接著說：「但是，像墨爾本這樣的地方可能會有點難。」是的，畢竟墨爾本的交通擁堵是出了名的。車都沒地跑，哪能騰出空間讓你放自行車呢。
據悉，Jump自行車已經在美國以及包括里斯本和巴黎在內的六個歐洲城市上市，可以通過Uber的應用程序找到。
Uber是在2018年4月在舊金山買下的Jump，同時也為一些城市提供滑板車。Jump電動自行車是踏板輔助的，因此更踩踏板會使它們變得更快。
如果真的進入澳洲市場，那麼即將面臨的競爭對手包括Lime、Beam和Ride。
至於為什麼難以割捨澳洲市場，Greenacre說了，澳大利亞政府是世界上最快一個引入共享乘車服務法規的政府之一，其中就包括優步的網約車。各地政府相關法規也比較成熟。
事實上，優步近期還在墨爾本推出了「優步航空」服務的計劃，即所謂的打飛的，而良好的監管環境也是推動優步做出這一決定的主要因素之一。
相比曾經在墨爾本和悉尼推出共享自行車服務、隨後不得不撤出的新加坡o-bike公司，Greenacre表示，兩者商業模式截然不同。
他說：「優步花費了大量金錢用於Jump自行車定位，因此公司完全能夠管理后這些自行車的存放。」
之所以這麼說，原因是去年，墨爾本的亞拉河（Yarra River）被亂扔了不少共享單車，同時道路上共享單車亂停亂放引發了公眾的強烈抗議。
據其透露，共享乘車是推動所謂的「智能城市」的一部分，這些城市更好地連接並使用從感測器網路收集的數據來改善服務。
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