內西區輕軌新電車還要再等兩年！ 悉尼的通勤者已經望眼欲穿了
來源：1688澳州新聞網
據《悉尼晨鋒報》報道，為了減少乘客擁擠的問題，新電車將可能運行在內西區的輕軌上，但通勤者可能還要為此再等待兩年時間。
媒體獲得的內部文件顯示，新州交通局在去年年中就想要」進行直接談判「來購買新的電車。
但近一年過去了，政府機構還沒能與法國公司Alstom或西班牙公司CAF達成購買4輛電車的協議。額外新增加的4輛電車將讓早晚交通高峰期時每小時的載客量增加1200人，而早晚高峰是過度擁擠最嚴重的時候。
文件顯示，就算簽訂了協議，4輛電車完全交貨也需要18個月的時間。
過去兩年，交通部門的工作人員已經做了大量的準備工作，但增加現有12列車隊容量的計劃依然沒有得到資金支持。
從中央車站到Dulwich Hill的12.8公里鐵路線從2014財年的390萬次出行增長到2017財年的1000萬余次出行。而到去年6月的一年內，乘客出行次數已經增長到了1026萬次。
額外的電車將使電車的服務頻次從高峰期的每8分鐘一趟增長到每6分鐘一趟。而非高峰期的服務頻次也將從每13分鐘一趟增長到每10分鐘一趟。
」如果現有的輕軌車次得不到額外4列電車的補充，到2021年初，電車的供應將無法滿足預期的需求，而消費者體驗也將進一步下降。
「乘客在工作日會體驗到過度擁擠的問題，特別是高峰期，有關過度擁擠的消費者投訴佔據該線路所有投訴的近67%。」
新州交通局在一份聲明中說：「在確定哪列車最值得投入新電車之前，新州交通局還需要進一步確定技術問題。一旦完成了商業案例，我們就會確定下來，而4列新的輕軌可能在2021年投入運營。」
直到完成最終的商業案例之後，額外電車才會獲得相關撥款。
另外，4輛電車的訂購將知識短期內的解決辦法。要滿足2024年以後的乘客需求，Dulwich Hill附近將鋪設額外的鐵軌，電力供應也將得到升級。
法國公司Transdev在內西區線路上運行，將從Circular Quay運營到Randwick和東南區的Kingsford，全場12.8公里。
Alstom也是悉尼輕軌線路電車的供應者，CAF的電車在內西區線路和紐卡素的新輕軌線路上運行。
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