墨爾本地鐵環線準備開建，途徑多個華人區！預算$500億卻因資金不透明引發爭議
來源：澳聞日訊
導語：維州政府11月17號官宣，投入$22億于墨爾本新市郊地鐵環線的初期工程！卻因資金不透明引發爭議！
維州政府官宣投入$22億于墨爾本新市郊地鐵環線的初期工程，該工程將於2022年開始動工。
維州政府11月17號官宣，向墨爾本新市郊地鐵環線的初期工程投入22億澳幣的資金。整個環線將
最終連接Frankston到Werribee之間的主要鐵路線，並連接到墨爾本機場。
【新市郊地鐵環線的初期工程】
22億澳幣資金將用於該項目前26公里的初期工程，線路將從Cheltenham區的Southland購物中心出發，連接多個華人區。工程將於2022年開始實施，但是目前尚無明確的完成日期。
政府同時宣布了初期工程的6個主要地鐵站選址，其中包括：為了方便學生活動，莫納什大學和迪肯大學附近都將建立車站。Clayton還將建設與V / Line和Cranbourne-Pakenham火車的換乘車站。
維州州長丹尼爾·安德魯斯表示：「
這一切都是為了將維州居民和他們的工作地、居住地更好的聯繫起來，從而減少道路上的車輛，在不必要的情況下減少進去市區的行程，」。
「這個項目是真實的。這正是我們說過要做的-我們陸續著手將這個項目成為現實。」
安德魯斯還表示，該項目將「幫助推動維州從疫情中恢復過來」。
【總成本預算達到500億澳幣】
「沒有該項目的話，未來的高速公路網路將無法工作，「安德魯斯先生表示，「與未來幾十年相比，你會發現疫情前的交通量根本沒有可比性。」
政府已經通知多達300戶住宅和企業的業主和租戶，他們可能會受到該項目的影響。政府表示由於該項目的複雜性，將會出現「不可避免的破壞和征地」。
安德魯斯表示，該項目將創造800個直接就業機會，在建設高峰期更是將提供20,000個就業機會。「
這個項目需要花數十年的時間才能完成。」他說，「它將由我們政府開始，並將在幾十年後由另一個政府來結束。「
「這與選舉周期無關，而是與居民的需求息息相關。」
她說：「我們沒有可供參考的商業案例，不知道成本是多少，也不知道會從中得到什麼益處。」
「我們將幾代人的價值鎖定在一個大型項目上，我們希望這是需要的。但實際上，這種錢可以幫助我們得到很多東西。」
她還警告說，諸如郊區鐵路環路這樣的大型項目有很大的成本損失風險。
在野內閣的基礎設施部長戴維·戴維斯表示，從理論上講在全市範圍內建立運輸聯繫是一個好主意，但
需要有一個商業案例並明確最終價格標籤。
他聲稱這個項目最終可能會超過1000億澳幣。
戴維斯先生說：「政府對郊區鐵路環路的提議非常隱晦，實際上並沒有以人們查閱並適當分析的方式將其公開發布。」
「為什麼這個項目么神秘？其餘的錢從哪裡來？」