來源：微悉尼
這兩天，悉尼在推進環保方面又有大動作啦！
為了能有效應對氣候變化【相關閱讀:魔鬼在統治著我們的世界(24)：環保主義(下)】，悉尼的公交系統將在明年交付50輛電動汽車用於公交運營，並計劃於2030年之前，把新州所有的公交車都改為電動公車。
本周三，悉尼交通部長Andrew Constance宣布，
從2021年第一季度開始，
悉尼的公共交通網路中,
將會有50輛新型電動公交車投入使用，
其中，內西區將分到30輛。
Andrew Constance表示，
一直以來，人們在氣候變化政策的辯論上花費了太多的精力。
他指出，新州政府購買並推廣電動巴士這一舉措，
證明了新州政府準備對此進行改革的決心。
Andrew Constance說：「我認為我們應該停止爭吵，停止爭論，停止試圖告訴對方(氣候變化)是真的還是假的；這是真的，是人為的。
我們看到我們的國家在氣候變化問題上花費了大量的精力去爭論，而在新南威爾士州，我們正著手開展這項工作。」
Andrew表示，政府有一個「雄心勃勃的目標」，即
到2030年將全市8000輛公交車，
改為電動巴士。
據了解，這些巴士充一次電就可以運行15小時。
政府也正考慮在未來幾年內在巴士車站安裝太陽能電池板。
但其實，換電動汽車這一舉措在悉尼早就有一些「苗頭」了。
過去的18個月里，政府已經試運行了5輛電動公交車，
其中4輛設置在內西區。
據政府公布，這些試運行的電動公交一般需要充電2-4小時，
每天大約行駛250公里后，
返回車場時還剩下將近40%的電量。
15個月內，這些車輛完成了27萬公里的行程，
期間沒有出現任何故障。
就不得不關注一下汽車製造商的問題。
目前，這些客車已向一系列製造商處訂購，
包括BCI、宇通、Nexport BYD Gemilang和Nexport BYD Volgren。
新南威爾士州運輸局副秘書長Elizabeth Mildwater說，
更多的當地製造商將會承接未來零排放巴士的訂單。
Elizabeth表示:「在目前的訂單中，Volgren bus正在維州組裝，使用的底盤由Nexport BYD生產。」
與此同時，為幫推廣電動汽車之路掃清障礙，
Andrew Constance還敦促政府儘快衡量對電動汽車徵稅的影響，
這樣做是擔心徵稅可能會抑制電動汽車技術的推廣。
新州交通廳高層的改組也正在逐步進行。
據了解，副秘書長Peter Reagan將接替即將離任的Rod Staples，
被任命為該機構的代理部長。
而Rod Staples在上個月被告知將被調離這一職位。
TfNSW首席運營官Howard Collins將成為代理副部長，
負責監督大悉尼地區。
看來這回新州政府是要認真改革一波了，
對於要這麼大刀闊斧的換電動巴士這件事，
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