悉尼海港隧道明年要免過路費了？！新州政府還猶豫不決
來源：1688 澳 洲 新 聞 網
悉尼海港隧道（Sydney Harbour Tunnel）的過路費制度將在18個月後到期，貝姬蓮（Berejiklian）政府有義務公布是要免收南向過路費還是延長收費年限。
內部文件顯示，過去18個月里，新州交通部門對這條2.7公里的隧道進行了「終止特許權計劃」。並表示「悉尼海港隧道的特許經營權期滿后，未來的管理將取決於當局政府的決定。」
由於悉尼許多高速公路的過路費都漲得比工資要快，工黨認為悉尼海港隧道已經收了30年過路費，且特許權將在明年8月到期，當局政府應該透露對該隧道的未來意向。
工黨道路事務發言人John Graham說：「當局政府應該要對新州居民說清楚，他們是否還需要支付（隧道）過路費？以及費用是多少？」
一份泄漏的文件上註記著2017年「內閣機密」，其中提到當局政府考慮對海港隧道北上車輛收取$3澳元的通行費，以幫助建設西海港隧道（Western Harbour Tunnel）及海灘連接（Tunnel and Beaches Link）隧道。在這情況下，將持續收取悉尼海港隧道南向過路費。
目前悉尼海港隧道周間的南向過路費為$2.50澳元到$4澳元不等，取決於通行時間。
「考慮到悉尼海港隧道的歷史，可以預見當局會把腦筋動到西海港隧道和海灘連結隧道的支出上。」Graham說。
一名新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）的發言人表示，當局會在「適當的時點」公布與西海港隧道及海灘連接隧道有關的過路費信息。
「收取過路費能讓新的高速公路早些建好，並將資金用於其他項目。」該發言人說。
近年來，悉尼高速公路過路費年年調漲4%。其中包含第一階段的WestConnex、M8高速公路和M5高速公路東段（M5 East）的第二階段，以及造價高達30億澳元的NorthConnex隧道。
澳洲統計局（ABS）的最新數據顯示，與過路費漲幅相比，截至9月的12個月內，通膨率僅僅上升0.7個百分點。
Graham表示，在薪資漲幅小的現況下，許多駕車族一大部份的薪水都拿去付過路費了。「這負擔壓得人喘不過氣，相當於有些人每年光是過路費就得付6000澳元，這金額還年年增加。」他說，「如今在悉尼開車，要不被收過路費是不可能了。」
Cross City Tunnel將會是繼悉尼海港隧道後下一個過路費特許權到期的隧道，但這要等到2035年才會發生。
Eastern Distributor、Lane Cove Tunnel、M2和M7高速公路的過路費要到2048年才到期，造價168億澳元的WestConnex的過路費將持續到2060年。