去機場更方便！布里斯班CBD機場之間的公交運力將在奧運會前翻番
來源：1688 澳 洲 新 聞 網
CityGlider機場巴士服務以及布里斯班地鐵巨型巴士網路的延伸將在2032年奧運會之前將城市和機場連接起來。
布里斯班地鐵擴建項目是BAC（Brisbane Airport Corporation，布里斯班機場公司）2020年總體規劃的一部分，BAC還呼籲為機場提供CityGlider高頻巴士服務。
2019年9月，議會宣布計劃將布里斯班地鐵網路從皇家布里斯班和婦女醫院沿著機場通道和機場車道延伸到機場。
到2040年，布里斯班機場的航班和乘客數量將增加一倍，從2018年的2340萬增加到5000萬，屆時耗資11億澳元的新平行跑道將滿負荷運行。
布里斯班機場的規劃主管邁克爾·賈維斯（Michael Jarvis）和市長阿德里安·施里納（Adrian Schrinner）都希望在布里斯班申辦2032年奧運會時改善機場和城市之間的關係。
澳大利亞國家交通委員會報告稱，昆州政府需要優先發展公共交通項目，以減少道路擁堵，在一些高速公路上，司機們不得不在高峰時以每小時27公里的速度行駛。
市政公共交通委員會主席瑞恩·墨菲（Ryan Murphy）表示計劃將18個地鐵站延伸到21公里長的公交線路到機場，這已經不是什麼秘密了。
目前，Airtrain公司和昆州政府簽訂了一份保密合同，為布里斯班機場提供公共交通服務。
SkyBus最近在CBD和機場之間引入了一種兩小時的公交往返專線。
Cr Murphy呼籲州政府重新審查東部和北部巴士道項目，他說這些項目已經閑置多年。
他說：「這些公交專用道的延伸將為我們的地鐵車輛更好、更頻繁地前往Chermside和Carindale敞開大門。如果布里斯班要在2032年舉辦奧運會，它們將至關重要。」
BAC的賈維斯先生表示，規劃表明，在舉辦奧運會之前，該機場需要更好地融入布里斯班的公交和鐵路網路。
他說：「據我觀察，布里斯班的公交網路做得非常好，但機場並沒有像我們希望的那樣融入到公交網路中。」
公共汽車可以服務鐵路目前沒有服務的地區，所以無論是機場滑翔機，還是其他什麼，這才是我們真正需要與布里斯班市議會和TransLink合作的。
機場首席執行官格特-簡·德格拉夫（Gert-Jan de Graaff）表示，將布里斯班地鐵擴展到機場的計劃是明智的。
他說：「基礎設施不足嚴重限制了一個城市或地區與世界的聯繫，更嚴重的是，它會讓城市失去商業機會、就業和旅游業，從而嚴重影響經濟增長。」
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