來源：西澳料姐
澳媒The West Australian報道稱，連接Kings Park和City的纜車項目這個話題已經討論了30年，但現在，在周五歷史性的珀斯品牌峰會前夕，有消息透露此計劃有機會成為現實了。
西澳旅遊委員會對纜車將提供340個工作崗位並每年為經濟注入3000萬澳的結論表示歡迎。
時任反對派旅遊發言人的Paul Papalia表示，前政府需採取措施讓伊麗莎白碼頭髮揮作用。
「它需要被激活，它需要的比現在多得多，所以我們願意考慮諸如纜車提案之類的事情。旅游業是在短期內可以迅速創造商機和就業機會的少數幾個部門之一。」
「對於來訪的人們來說，這將是一種必須體驗的項目，人們希望在他們的城市獲得新體驗。沒有什麼比搭乘纜車更適合珀斯了。乘坐纜車時可以欣賞河流和Fremantle的美景，以及另一邊的城市天際線。」
但是此項目涉及到八個不同的機構和司法管轄區，包括主幹道、珀斯市和國王公園等，投資者不知道該去哪裡提交提案。
他說大多數政府機構都表示普遍支持，按照最初的總體規劃，伊麗莎白碼頭登陸點的批準是隱含的，
但支持者需要知道誰負責，誰來決定，最好是設計參數。
最好的辦法是讓整個西澳政府成為負責機構，政府明確表示歡迎支持者。
然後他們可以主動出價。
更好的是，由於項目的複雜性，並且需要避開國王公園內的敏感地點，
最好由跨機構委員會來設定設計參數。
制定適當的規範，解決後勤和環境問題，制定設計要求，包括起點和終點。
2018年時，州政府發言人表示，麥高文政府尚未收到商業案例或提案。
麥高文表示，「如果我們收到提案，我們會考慮。」
當時政府沒有回答是否會考慮簡化審批程序或指定一個機構作為牽頭機構，或者是否會考慮邀請表達興趣的問題。
據悉，兩個主要志願者團體Friends和Volunteer Guides聯手反對建造從伊麗莎白碼頭到Kings Park纜車的提議。
植物園和公園管理局委員會擔心該提案會對公園產生重大影響，Kings Park是西澳非凡歷史和植物生命的展示。
「我們只有一個Kings Park，我們需確保它不被破壞，讓它維持一種自然的體驗。
纜車意味著將有非常大、寬和高的塔架，多層車站以及電纜和吊船的侵入性影響。」
但該項目會謹慎地進行，以免對國家戰爭紀念館和自然風景造成損害。
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