近日，據澳媒報道稱，澳洲各機場已向聯邦政府發出警告，除非立即制定更明確的計劃，否則將面臨外國航空公司撤出澳洲的風險，換言之，即便澳洲重新開放國際邊境，也將無法避免航班減少和價格上漲的窘境。
與此同時，聯邦貿易和旅遊部長丹·特漢表示，高需求可能會導致澳洲人在登機前需要長時間等待更新護照。「該部門正在盡一切努力做好準備，但也不能排除處理時間比平時長……一旦你完全接種了疫苗，就該撣去護照上的灰塵，確保它仍然有效，」特漢表示。
據澳洲前衛生部部長簡?霍爾頓提交的關於檢疫系統的第二次審查報告顯示，機場部門對80%的澳洲人接種疫苗后恢復海外旅行缺乏準備感到震驚。
聯邦政府正在謹慎的計劃圍繞著新加坡、太平洋群島、日本、韓國、英國和美國等國重新開放一系列旅遊「泡泡」，預計已接種疫苗【相關閱讀:顯微鏡學家發表對四家疫苗公司的成分分析】的澳洲人在前往這些以上地方旅遊回國后將能夠在家中進行居家隔離。對前往其他國家的澳洲人的隔離安排尚未確定，但可能按照各國情況制定一個冠狀病毒風險分級系統，並適用「相對應」的檢疫要求。
上周，維多利亞州州長丹尼爾·安德魯斯表示，來自低風險國家的人的家庭隔離期可能只需要兩到四天。然而，悉尼機場和澳大利亞機場協會(AAA)對政府的重新開放計劃提出了質疑，稱航空公司需要很長的時間來重新建立航班，並且沒有提供足夠的信息來允許服務重新開始。「一些國際航空公司要麼已經在削減運力，要麼準備從澳洲口岸全部撤出，」AAA在提交的審查報告中表示。其表示，這可能對重新開放該國的國家計劃的C和D階段產生「重大影響」。「考慮到航空公司和機場重建國際航線的交期很長(6至12個月)，現在需要制定重大規劃，以確保機場和航空公司做好準備。」
另外，悉尼機場表示：「航空公司網路規劃者仍在考慮澳洲，這一點至關重要，因此我們需要勾勒出澳洲重新開放的情況。」它還估計，由於固定的運營成本和極低的乘客數量，每一趟降落的國際航班都會造成$5,000澳元的損失。
與此同時，來自高風險地區的「紅色通道」抵達者也成為機場方面最大的擔憂。AAA表示，雖然酒店檢疫目前是該系統的「瓶頸」，但一旦邊境開放，機場將成為「軟肋」。紐西蘭的旅遊泡泡已經證明了將「紅色通道」和「綠色通道」旅客安全隔離的困難，以及航站樓的空間和基礎設施的限制。
AAA首席執行官詹姆斯·古德溫表示，那些仍飛往澳洲機場的外國航空公司也可能退出市場。他說，「由於世界其他地區的開放先於澳洲，資金短缺的航空公司正在選擇目的地。如果他們不知道八、九個月後澳洲的規則或協議是什麼，我們可能會在2022年失去他們，到2023年….即使我們在討論明年年中開放，這些對話也需要現在就開始。現實是，當我們準備開放時，我們可能沒有過去那麼多的航空公司。我們可能會發現機票會更貴，我們可能會發現我們很難吸引遊客來澳。」
霍爾頓的評估報告將於本月晚些時候提交給聯邦政府，預計將列出邊境重新開放后對家庭和酒店的隔離措施。澳航曾表示，其在12月重啟航班以選定目的地的計劃取決於是否允許居家隔離。
聯邦官員本周將與世界各地的邊境和衛生當局分享澳洲疫苗證書樣本，以確保該系統在澳洲邊境重新開放時到位併發揮作用。該證書將包括持證人的護照信息，以及全球標準中規定並經世界衛生組織認可的所有必要的疫苗接種【相關閱讀:專家爆驚人內幕：接種疫苗，你有更大的可能會死於病毒】詳情。
「我們希望在儘可能多的志同道合的國家進行檢測和試驗，」特漢表示。「(證書)將發給我們的海外大使館網路。我們非常希望與新加坡、太平洋群島——斐濟、萬那杜、薩摩亞、索羅門群島和庫克群島——以及日本、韓國、美國和英國達成協議。」
預計未來幾個月還將與更多國家達成協議，歐盟將成為近期的候選者之一——這取決於政府間對疫苗接種證書的認可——這將降低前往澳洲的旅行者的檢疫要求。
責任編輯：suri
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