墨爾本公交新常態！高峰時段的火車和電車會變成這樣！這些公交有疫情前那味了
你的出行首選是什麼？
目前，墨爾本公交系統已形成了疫情后的新常態：高峰時段的火車和電車將保持空曠，而其他時間和CBD以外的出行需求將增長。
與2019年相比，工作日上午和下午通勤高峰期的乘客人數下降了近三分之一。
周末才接近正常，僅下降了8%。
公共交通用戶協會主席Tony Morton表示：「人們越來越習慣居家辦公，還有一些人仍然擔心被感染。很多人自駕出行，這將成為墨爾本的一個問題。」
莫納什大學公共交通教授Graham Currie研究了疫情期間世界各地的公共交通使用情況，並預測墨爾本將穩定在疫情前的80%左右。
Yarra Trams首席執行官Adele McCarthy稱，周一和周五是公交網路上最安靜的日子，但夜間和周末服務的需求恢復得更快，乘客人數回到了疫情前的87%。
政府數據顯示，11月是維州公交網路自疫情以來最繁忙的月份，已恢復至2019年的77%，有149萬人次出行。
據了解，公共汽車通常占墨爾本公交出行的20%左右。但在疫情的某些時期，公交的乘客人數一度超過了火車或電車。
該交通方式的客流量也恢復得更快，11月區域公交車的載客量最接近疫情前的正常水平，達到94%。
地鐵在11月僅恢復到疫情前的65%，而有軌電車則為78%。
針對郊區出現的頻繁擁堵問題，Currie認為：「這是因為我們沒有圍繞郊區人們日常出行需求來設計公共交通網路，我們需要一個更普遍的出行系統。」
Morton也表示，公共汽車在疫情期間一直是相對繁忙的公交工具，如果州政府投入大量資金來改善它們，就可以滿足這一需求。
Currie解釋道，更多的人選擇乘坐公共汽車，是因為與火車或有軌電車相比，在公共汽車上感染的風險更低。
同時，公交也是一些無法在家工作或負擔不起汽車的低收入出行者的最佳選擇。
本月早些時候，維州基礎設施部門在一份報告中表示，公交網路需要進行大修，以提高公交車的性價比，並向需求旺盛的遠郊提供可負擔的交通服務。
目前，安德魯政府正在研究改革公交網路的具體方案。
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