悉尼首條無人駕駛地鐵線超吸客！疫情后客流最快恢復
自從大流行導致整個鐵路網的客流量驟降以來，通勤者又湧向了悉尼的第一條無人駕駛地鐵線路，客流恢復的速度快過其他郊區鐵路線。
新數據還顯示，自2019年5月地鐵線開通以來，Rouse Hill和Chatswood之間的Metro Northwest車站在大都市鐵路網其他地區的車站中排名攀升。
使用這條36公里長的地鐵線路往返于悉尼西北購物區的人，周末出行的次數也更多。
相比之下，現有的雙層火車網路距離完全從大流行最嚴重時期的客流低迷中恢復過來還有很長的路要走。Town Hall火車站——仍然是該市最繁忙的車站——與三年前相比，10月份每天的客流量下降了46%，約為54,400人。
在中央車站（Central Station），10月份每天約有52,460人通過檢票口，低於2019年同月的近96,000名乘客。平均每天的數字反映了使用Opal卡和移動設備在檢票口刷卡上下車的乘客。
Metro Northwest是悉尼四階段地鐵網路中的第一階段，耗資630億澳元，去年避免了州政府和鐵路工會之間曠日持久的爭端所造成的中斷，而這一爭端也困擾著鐵路網路的其他部分。
位於新線路北端的Tallawong火車站的日均乘客人數在10月份比三年前增長了6%，達到2588人，而Metro Northwest的其他車站則下降了10%至24%。
每天有超過3400名乘客通過Castle Hill的閘機，使其成為該線路上最繁忙的新車站，並使其在過去三年的排名中從第65位上升到第48位。這使它與Campbelltown和Seven Hills火車站處於同一水平。
在Castle Hill車站附近的Cosmo Coffee咖啡館工作的瑪麗亞（Maria Pirie）說，自從三年多前該地鐵線開通以來，該地區變得更加繁忙。「周末的時候，這裏更加繁忙，因為人們會在這裏搭地鐵去參觀。有些人來自Rouse Hill，」瑪麗亞說，她在過去16年裡一直是Castle Hill的居民，「地鐵真的非常非常方便——它速度很快。」
Tallawong站的排名從2019年的第108位攀升至去年的第59位，而Rouse Hill從第121位上升至第77位，Castle Hill從第65位上升至第48位。
Blends and Brothers理髮師維魯珊（Virushan Pradheepan）贊同新的地鐵線路正在鼓勵更多的人到Castle Hill旅行。他說：「這是一件好事——四處旅行要快得多。」
悉尼交通專家豪恩塞爾（Mathew Hounsell）說，當明年從Chatswood到North Sydney、CBD和其他地區的Metro City和Southwest線路的主要部分開通后，耗資73億澳元的Metro Northwest線的客流量將得到提升。
「我們一直知道線路只到Chatswood還不夠。一旦你能夠到達North Sydney和CBD，[地鐵網路]才真正成為改變遊戲規則的因素。」他說。
雖然乘客量仍然只是大流行前水平的四分之三，但Sydney Metro首席執行官里根（Peter Regan）說，Northwest在周末有「非常強勁」的增長，因為人們用它在各中心之間旅行。他說：「一旦[地鐵網路]的市區部分開通，我們將看到更多這樣的情況，因為速度、頻率和可靠性都跟上了。」
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