通行費漲不停增加悉尼駕車族預算！油價也居高不下
由於通行費與通脹率挂鉤，悉尼駕車族可以預期，通行費快速增長趨勢將延續到明年。另外，平均油價徘徊在每升2澳元以上，這些都將給家庭預算帶來更大壓力。
Transurban周三公布了創紀錄的收益並告訴投資者，在截至明年6月的12個月里，通行費「與通脹相關的進一步增加」將對公司收入產生「積極影響」。這家公司運營悉尼幾乎所有的收費公路，包括耗資170億澳元的WestConnex高速公路。
去年10月，Transurban還任命首席財務官賈布科(Michelle Jablko)接替長期擔任總裁的查爾頓(Scott \r\nCharlton)。賈布科自2021年以來一直在Transurban工作，此前曾擔任澳新銀行(ANZ)首席財務官，還是一名投資銀行家和公司律師。
根據與新州歷屆政府達成的協議，M2和NorthConnex隧道的通行費按通脹率每3個月上漲或上漲1%，而Cross City和Lane Cove隧道的通行費根據消費者價格指數(CPI)按季度上漲。
WestConnex基於距離的收費每年也會以通脹率或4%(以較高者為準)的速度上漲。WestConnex所謂的「浮動率」意味著，1月份的通行費上漲了6%。
使用WestConnex的汽車最高收費為11.11澳元，卡車最高收費為33.32澳元。
最新季度數據顯示，澳洲的年通脹率為6%，低於3月季度的7%。
政府已委託前競爭監管機構主席費爾斯(Allan Fels)對悉尼收費公路進行審查。
查爾頓表示，CEO的變動不太可能導致公司收費改革戰略的轉變，因為這是一項內部任命。
他認為，高油價和通行費上漲不會抑制悉尼Transurban收費公路的交通流量增長，因為有人口增長的推動。
他引用了Tranurban委託進行的一項調查，該調查顯示，汽油和通行費的價格已經不是家庭最擔心的問題，他們更擔心的是食品雜貨和電價，以及租金和抵押貸款。
政府預計，在內西區Rozelle修建的地下高速公路立交橋並將於12月開放，這是WestConnex工程的最後一部分。這個耗資39億澳元的立交將連接最近開通的St\r\n Peters和Haberfield之間的M4-M8連接線、City West Link、Anzac Bridge、Iron \r\nCove以及計劃中的西區海底隧道（Western Harbour Tunnel）。
雖然Transurban此前曾表示，開放時間更有可能在2024年初，但查爾頓表示，他現在預計Rozelle立交將在今年晚些時候或「明年年初」開放。一旦立交完工，Transurban將接管其運營。
連接Rozelle和北悉尼的6.5公里長的港口隧道將於2028年對駕車者開放，比原定的2025-26年完工日期要晚。
政府在悉尼投資約170億澳元的高速公路項目，包括位於Mascot的Kingsford-Smith機場附近的悉尼門戶，將在未來五年內開放。查爾頓說，這將導致WestConnex的交通量大幅增加。
Transurban周三還透露，查爾頓的總薪酬從2022年的434萬增加到今年的645萬澳元。
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