新州或成立新機構 推動西悉尼航空城建設
新州州長柯民思（Chris Minns）正在考慮採取緊急挽救措施，以推進停滯不前的西悉尼航空城建設，並成立一個新機構，負責讓這個巨大的區域重回正軌。
西悉尼國際機場是為數不多正在按時建設的項目之一，該機場的首席執行官敦促政府官員不要錯過為悉尼建設高科技就業中心的「真正機會」。
商業領袖們譏諷Bradfield市中心是「過氣的航空城」（AeroFLOPolis），因為負責建設該中心的西區公園城市管理局（WPCA）僅啟動了遊客中心的建設工作，還舉辦了一個公園設計競賽。
但是，雖然WPCA只負責Bradfield市中心的建設，但機場周圍佔地1.12萬公頃的航空城建設也徘徊不前，人們越來越擔心，如果沒有一個類似的機構來協調道路、下水道和供水系統，這座航空城將永遠無法啟動。
西悉尼國際機場正在朝著航站樓封頂的目標邁進，航班將於2026年在此起飛，但機場周圍的綠地應該變成一家家新企業，旨在利用該機場與澳洲和全世界溝通聯繫。
西悉尼機場首席執行官希基（Simon Hickey）說，目前已經有不少先進的太空和農業科技企業簽署了進駐機場周邊綠地的諒解備忘錄。
新州政府發言人表示，不排除成立一家新的交付機構來協調Bradfield和機場周圍的大型區域。
據悉，政府內部目前正在進行閉門討論，但政府對在規劃系統中增加更多的行政人員和官僚持謹慎態度。
如果成立一個新機構，他們希望該機構能夠真正具有突破能力，推動航空城的發展。
迄今為止的失誤包括：全球快遞巨頭Amazon因開發速度過慢而退出了在航空城租賃倉庫的討論，而開發商Inghams Property提出的資助Badgerys Creek Road升級改造的建議已被官僚們擱置了一年多。
包括西門子（Siemens）、BAE Systems、日立（Hitachi）和三菱（Mitsubishi）在內的近40家企業也與新州政府簽署了諒解備忘錄，希望成為該區域的一部分，但他們對缺乏行動的擔憂與日俱增。
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