澳洲油價為何越來越貴？原因在這裏
澳洲油價為何越來越貴？
洲有車一族的一個常見操作是：等待油價下降再加油，以使得在加油站所花的費用儘可能划算。
但根據NRMA的最新分析，這一策略變得越來越難以實現。
這一汽車服務機構發現：過去五年中，油價變動周期變得更長，油價下降的速度遠不及其上漲的速度。
NRMA在一份聲明中表示：自2019年1月以來，經過51個價格周期的分析發現，油價平均每天僅下降1分錢，而上漲的速度卻是每天2.3分錢，超過下降速度的兩倍多。
在悉尼，平均價格周期從周期高點降到低點需要26天，但從低點上漲到高點卻只需12天。
分析還發現：燃油批發價與零售價之間的差距，也就是所謂的「毛利潤」，已經升至有記錄以來的最高水平之一。
NRMA表示：2023年的最後一個價格周期，包括了關鍵的聖誕節和新年假期，記錄了平均每升21.5分錢的創紀錄毛利潤。
2019年，每天的毛利潤超過30分錢的情況僅發生了5次。
低於5分錢的天數超過133天，毛利潤為負的天數超過41天。
相比而言，2023年的情況分別為30天、40天和13天。」
甚至即使是在在價格周期的底部，也就是駕駛者能夠獲得更便宜油價的關鍵時期，毛利潤也出現了飆升。
2023年2月，在價格周期底部的利潤跌破了批發價，零售商每升會虧1.9分錢。
但在悉尼最近一輪周期中，3月底部的利潤達到了創紀錄的每升6.5分錢。
近年來，燃油價格的波動性已經成為通脹的主要推動因素之一。
儘管在2023年12月季度略有下降，但在之前的季度中，油價飆升了7.2%，使得到2023年9月的年增長率達到了19.7%。
NRMA發言人Peter Khoury表示：對於家庭和企業來說，不得不支付如此高昂的價格是不公平的。
從價格上漲的速度是下降速度的兩倍多，到更高的毛利潤，再到我們人口最多的城市中價格周期底部的價格未能像預期那樣下降，很明顯，駕車者正受到混亂的油價的傷害。
NRMA一直關注家庭和企業承受高油價的問題，以及這對我們經濟產生的通脹影響。
NRMA已經付出巨大努力，為我們的會員和社區提供數據和信息，幫助他們克服這些越來越不公平的價格，因為我們知道這是唯一的節省方式，我們將在未來幾個月擴大這項工作。
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