新州將撥款$1億生產永續航空燃料! 旨在減少碳排放
據《每日電訊報》報道，新州將出資1億澳元，開始在本地生產「永續」航空燃料 (SAF)，這被認為是航空旅行脫碳的唯一現實選擇。
作為傳統化石航空燃料的替代品，SAF可以由可再生和可持續的原料製成，例如植物油、農業殘留物、藻類或有機廢料。
迄今為止，澳洲尚未生產SAF，但計劃在Townsville建立煉油廠，並且BP希望到2026年在珀斯南部的Kwinana生產生物燃料。
在全球範圍內，SAF產量占航空公司使用燃料的不到0.5%，2023年產量僅為6億升。
據估計，到2030年，航空公司至少需要175億升SAF才能將碳強度降低5%。
由於航空公司迫切需要採購SAF，據估計，本地生產可為澳洲帶來數十億美元的經濟效益並提供燃料安全。
為了推動這一進程，新州政府發布了永續航空燃料投資說明書，概述了該州推動澳洲航空業發展的潛力。
區域經濟發展辦公室的模型顯示，到2050年，SAF可能佔澳洲所有航空燃料的一半以上，在全澳價值達119 億澳元，新州SAF價值48億澳元。
截至目前，來自低碳產品製造流程的1億澳元已準備好用於可推進SAF生產的項目。
Regional NSW廳長Tara Moriaty說：「這種新型永續航空燃料行業的發展有可能為該州的一些主要地區帶來巨大的經濟增長，包括Riverina-Murray、New England-North West和Central West，這些地區有大量可用的原料，SAF可以成為航空和環境遊戲規則的改變者，將創造高價值就業機會，促進地區經濟發展，並對澳洲航空業脫碳大有幫助。」
波音公司和聯邦科學與工業研究組織 (CSIRO) 發布的一份報告顯示，到2025年，澳洲有足夠的農業廢棄物來滿足該國60%的航空燃油需求。其中大部分目前正流向海外，提供SAF運往美國、新加坡和日本。生產，引發人們擔心，澳洲別無選擇，只能高價進口SAF。如果發生這種情況，航空公司將被迫提高票價以支付額外費用。
預計該問題將成為聯邦政府將於年中發布的航空白皮書解決的問題之一。
除了SAF之外，航空業還專註于開發更省油的飛機以減少排放，並從長遠來看開發綠色氫動力和電動飛機。
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