墨爾本機場連接線又陷僵局！州預算也無法獲得新資金
在即將到來的州預算中，耗資100億澳元的墨爾本機場連接線（ Airport Rail Link ）將不會獲得新的資金，因為艾倫政府進一步暫停了該項目，並試圖控制交通支出。
這條期待已久的鐵路，得到了州政府和聯邦政府各50億澳元的出資承諾。去年，前州長安德魯斯(Daniel Andrews)在聯邦政府對基礎設施支出的審查中叫停了工程，使這條鐵路的建設陷入停滯。
自那以後，州政府和機場之間就Tullamarine車站的位置發生爭執，昆州交通部門前負責人斯卡爾斯(Neil Scales)出面調解。
《周六先驅太陽報》透露，大約10億澳元已經用於早期工程，包括移動水、天然氣等公共設施、收購房產和為主要建設鋪平道路。
這與去年的預算相符，去年的預算顯示，這條鐵路線在那時已經花費超過6.3億澳元，預計本財年還將花費6.3億澳元。
但幾位消息人士稱，該項目不會在周二的預算中獲得新的資金來完工，政府將因此能夠推遲數十億澳元的進一步支出，後者將增加州債務。
在此之際，州政府正在對多個重大項目進行更廣泛的重新排序，並試圖為炙手可熱的公共部門建築市場降溫。
艾倫政府已經在與關鍵項目的大規模超支作鬥爭，其中包括高達100億澳元的東北連線（North East Link）項目，該項目將連接東部高速公路（Eastern Fwy）和Greensborough的M80，計劃於2028年開放。
短期內的主要焦點將放在耗資140億澳元的地鐵隧道（Metro Tunnel） 和102億澳元的西門隧道（West Gate Tunnel）上，這兩條隧道預計將於明年開通。
業內人士猜測，這兩個項目都需要進一步注資。《先驅太陽報》(Herald Sun)最近透露，預計車站裝修將會推遲，並需要額外的成本。
除了在上次選舉中做出的承諾之外，預計預算不會有很多新的基礎設施支出。
與此同時，人們對債務飆升存在更廣泛的擔憂，預計到2027年，維州債務將達到1780億澳元。
標普全球評級(S & P Global Ratings)駐墨爾本的分析師沃克(Anthony Walker)表示，如果政府想要鎖定現金運營盈餘的回歸，就需要表現出「強有力的財政紀律」。
沃克表示，「隨著政府推進大型基礎設施建設計劃，我們預計債務將繼續上升。」
他指出，如果東北連線、西門隧道和城郊地鐵環線（Suburban Rail Loop）費用繼續井噴，該州的信用評級壓力也可能上升。「如果政府不能制定一個可信的戰略，使預算恢復現金運營盈餘，並縮小包括基礎設施支出在內的財政現金赤字，評級壓力將會加劇。」
「維州的信貸品質得到了其富裕經濟和全球範圍內強有力的國家制度標準的支撐。」
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