新州新城際列車成本將超40億! 第一列車未來幾月開始載客
據《悉尼晨鋒報》報道，新州新城際客運列車項目的最終成本預計將超過40億澳元，比之前的估計高出5億澳元，因為需要為長期延誤的車隊升級站台和設備。
預算文件顯示，到本月底，州政府將在新列車上上花費30.6億澳元，同時在未來四年內為該項目撥款9.74億澳元。總成本將達到40.3億澳元。
最新的預測高於之前對該項目的估計，該項目被埋在去年的預算中，成本達到35.4億澳元，增加了6.6億澳元。成本增加的大部分原因是鐵路工會要求對韓國製造的火車進行改造。
72列新城際列車中的第一列將於未來幾個月內開始載客，比原計劃晚了四年多。新列車將運營前往紐卡素、藍山和South Coast的航線。
交通部長喬·海倫（Jo Haylen）的發言人表示，「更多列車更多服務」計劃的現有資金現已在城際車隊的預算中得到認可。
「這不是新的或額外的支出。這是預算中的現有資金，始終將用於支持工程。它只是被重新分配，」
然而，聯盟黨交通事務發言人娜塔莉·沃爾德（Natalie Ward）表示，這又是5億澳元的成本井噴，所有這些都是為了取悅鐵路、有軌電車和巴士聯盟。她說：「納稅人需要在得不到服務的情況下停止支付賬單。」
2022年，新的城際車隊成為前聯盟黨政府與鐵路、有軌電車和巴士聯盟之間長期爭議的焦點。
這場對峙於2022年11月得到解決，當時的政府同意工會的要求，修改火車，允許保安監視車站上下的乘客。其中包括對攝像機、屏幕和應急門的修改。
交通廳長發言人表示，需要對中央海岸線以及紐卡素線、藍山線和南海岸線沿線的鐵路走廊進行修改，以支持城際列車運營模式的變化。其中包括站台、列車停車標記和信號設備的升級。
根據最初的計劃，這些列車將於2019年底在悉尼至中央海岸和紐卡素的線路上開通服務，並於次年開通至藍山和Lithgow的線路。
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