印航CEO為紐西蘭人,就客機失事回應!奧克蘭今晚燭光守夜

2025年06月13日 15:11

今晚將在伊甸山為印航空難遇難者舉行燭光守夜。

奧克蘭僑民團體表示,他們希望聚集在一起,「悼念在印度艾哈邁達巴德毀滅性空難中不幸遇難的生命」。

這架飛往倫敦的印度航空公司波音787-8型夢想飛機在艾哈邁達巴德墜毀,機上242人中有241人遇難,1人生還。

飛機撞上了建築物並引發大火,還造成數十人受傷。

發帖致哀,並表示目前所知遇難者中沒有紐西蘭人。

01

紐航回應印航空難

紐航CEOGreg Foran今早接受紐西蘭媒體採訪,表示已於昨晚致電印航CEO,對空難遇難者表示哀悼。

他說,昨晚消息傳來時,紐航的第一反應就是立即確認是否有紐航的乘客搭乘了這架飛機。

他表示,他上個星期才在印度,見過印航CEO,這是「一個大家庭」。

他強調,紐航始終把安全放在首要位置。

而對於事故原因,Greg Foran回應稱,當前說這個仍「為時尚早」,不應對事故原因作出任何揣測。

「事故原因可能與飛機本身或發動機無關,也可能是其他因素造成的,我們還不知道。讓我們耐心等待調查結果。」

對於自家機隊中同樣擁有14架波音787的情況,Foran表示非常安心。

「我對我們現役以及未來執飛的飛機質量非常有信心,完全符合標準。」

他補充說,如果監管部門提出任何新要求,紐航將立即遵循。

「我們團隊今天早上已經就此進行了討論。我們非常清楚自己的運營流程、飛機維護標準以及飛行員培訓內容。」

02

印航CEO為紐西蘭人

採訪到這裏,主持人提醒大家,印航CEO是「有Kiwi口音的」。Greg Foran表示同意。

原來,印度航空的掌門人是來自紐西蘭的Campbell Wilson。

Campbell Wilson1971年出生於紐西蘭基督城,在Shirley男子高中、坎特伯雷大學完成學業。

1996年加入新加坡航空奧克蘭辦事處,開始其航空業生涯。他曾負責加拿大、日本和香港地區業務,分別擔任總經理或副總裁職務。

2022年5月12日,Campbell Wilson被任命為印度航空CEO兼董事總經理,並於同年6月15日正式上任。

他的到任正值印度航空重組之際——塔塔集團(Tata Group)正與新加坡航空合作,計劃將旗下的Vistara航空併入印度航空。

Wilson的到來,被視為推動這一合併與國際化轉型的關鍵一環。

這也是紐航CEOGreg Foran說「是一個大家庭」的原因。

Campbell Wilson在事故發生后,做了一個2分半鍾的視頻公開回應,講述了大致的情況。

據Campbell Wilson所述,失事航班為AI171航班,由波音787-8執飛,機上共載有230名乘客與12名機組成員,乘客國籍構成為:169人:印度籍

53人:英國籍

7人:葡萄牙籍

1人:加拿大籍

03

紐西蘭有14架波音787型客機

具體型號略有差別

此次墜毀飛機為波音787「夢想客機」(Dreamliner),這是當今全球航線中常見的一款寬體飛機。

目前全球已有超過1100架波音787在役。由於該機型比傳統客機節省最多可達25%的燃油,因此備受航空公司青睞。

包括紐航在內的多家國際航空公司都採用該機型。

紐航目前擁有14架波音787-9,並有8架新機正在訂購中。

波音787共有三種型號:787-8(本次事故機型,最短版本,可載客248人)

787-9(可載客296人 紐航訂購型號)

787-10(最大型號,可載客336人)

另外,航空也于本周四宣布,將在2026年第一季度啟用全新波音787-9,執飛奧克蘭至達拉斯-沃斯堡航線。

此次印度航空墜機事件是波音787自服役以來的首次致命事故。

此前雖有若干技術故障,但均未造成大規模傷亡。

由於這是波音787歷史上首次重大空難,航空業界正高度關注事故調查進展。

官方聲明:

「我們對印度航空AI171航班的悲慘事故深感震驚與悲痛。我們向所有乘客、機組人員及其家屬、朋友,以及我們在印度的航空同仁表達最深切的慰問與同情。

「這是一場令人心碎的事故,我們已經向印度航空表達支持。

「與所有此類空難一樣,接下來將展開徹底的調查。紐西蘭航空將繼續遵循監管機構和波音公司的指導。」

04

專家稱事故極其意外

英國約克大學航空安全研究教授John McDermid表示,起飛和降落是飛行中最危險的兩個階段。

「但這次事故發生在不到200米的高度,確實令人意外。

「通常飛行員在起飛滾行的很后階段仍可中止起飛,這說明問題可能在起飛最後階段或剛升空后突然發生,並且嚴重到無法控制。」

他強調,現代客機具備冗餘系統,即便一台發動機失效也能繼續爬升。

》報道,事故飛機機長Sumeet Sabharwal在飛機墜毀前向地面發出的最後求救信息為:「Mayday……沒有推力,動力喪失,無法升空!」

該通話記錄也印證了事故發生時飛機在起飛階段突遇動力問題。

英國雷丁大學大氣教授Paul Williams表示,事故發生時機場的天氣條件「非常好」,附近沒有任何惡劣天氣。

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