超速成澳洲道路「頭號殺手」 限速改革迫在眉睫
澳洲多地道路安全專家呼籲降低城市中心的限速，以提高道路安全性。這一建議旨在減少國內不斷攀升的道路死亡人數。
目前，西澳已有專家提出將城市中心限速降至每小時30公里。
全國各地許多地方政府已經實施或正在考慮這一變革。數據顯示，車輛低速行駛時，嚴重交通事故的風險顯著降低。
儘管這一提議並非總能得到公眾支持，但政府認為此舉不僅能提高安全性，還有助於將擁堵地區步行化。
降低限速可能會讓道路環境更加安全舒適，從而鼓勵市民步行和騎自行車出行。國際上，英國、西班牙、德國以及加拿大和紐西蘭的部分地區已經採用了30km/h限速區，效果良好。
在澳洲，悉尼、布里斯班和墨爾本的某些地區已經實施了30km/h的限速。現在，西澳道路安全研究中心（WACRSR）副主任Paul Roberts呼籲在西澳所有城市地區實施這一限速。
Roberts表示，30km/h的限速是黃金標準。他在接受ABC採訪時說：「在任何車流量大或者機動車與行人及其他弱勢道路使用者混合的地方，我們必須降低限速。」
「這與是否是大都市或地區無關。關鍵在於弱勢道路使用者和機動車混合的地方。如果我們將速度降到每小時30公里，這是世界各地行人區的黃金標準，行人在交通事故中的生存率將從10%上升到90%。」
「40km/h比60km/h好得多，但還是不如30km/h。」
西澳道路安全研究中心主任TeresaSenserrick也強烈支持這一觀點。她最近接受雅虎新聞採訪時表示，澳洲人需要重新思考他們對道路安全的看法。
她說：「回到20世紀70年代和80年代，人們普遍不認為喝幾杯酒後開車有風險。」
「在大規模酒駕檢查計劃開始之前，我們並沒有改變人們的態度。隨機呼氣測試計劃開始后，效果逐漸顯現。」
「現在情況已經改變，人們確實同意酒後駕車是有風險的。我們需要對超速採取同樣的方法。」
在珀斯，Geraldton、Bunbury和Subiaco等地方政府已經實施了較低的限速。最近，其他幾個地方政府區域也在考慮變更，計劃在某些區域將限速降至40或30公里/小時。
道路安全廳長Reece Whitby表示，降低城市地區的限速是地方社區和議會需要討論的問題。
他說：「我歡迎這種討論…這是件好事。我們知道在學校接送時間，學校外限速40km/h，這是有道理的。」
本周早些時候，在該州新的路邊人工智慧攝像頭試運行六個月後，Whitby對司機們在方向盤后的不負責任行為進行了嚴厲批評。
周二的預算估算聽證會上透露，自1月26日攝像頭試運行以來，已捕捉到令人震驚的13萬起違法行為，向違反交通規則的人發出了近5萬封警告信。
這相當於每天超過800起違法行為和280封警告信，超過2500萬輛車經過攝像頭。
Whitby說：「社會上有些人公然無視法律。當這些安全攝像頭開始開具罰單時，如果他們不改變行為，我們將看到大量人失去駕照。」
「如果這種情況繼續以我們所看到的速度發展，我們將看到前所未有的罰款收入，我很樂意將這些收入用於更多的安全措施。」
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