「免費通行」結束！聯邦政府計劃徵收道路使用費
電動汽車在澳「免費通行」的時代即將結束，聯邦財長Jim Chalmers正與各州及領地政府協商，向電動車車主徵收道路使用費。
Chalmers此前表示，澳洲將針對電動汽車制定一項新的道路使用費，以確保電動車用戶像燃油車車主一樣，為道路養護及升級出資。
政府、各州和領地財長，以及行業專家正召開高級別會談，為下周在堪培拉舉行的經濟圓桌會議制定道路使用費方案。
目前，所有在加油站購買汽油和柴油的澳洲司機，每升燃油需繳納51.6澳分的燃油稅。
（圖片來源：澳洲新聞集團）
根據新州擬議中的道路使用費方案，具體收費將按行駛里程計算，每年可能介於300至400澳元之間。
新州官員預計，該方案將在2027-2028財年為政府帶來7300萬澳元收入，下一財年將增長至1.41億澳元。
維州財長Tim Pallas表示，由於電動車的重量更重，因此對道路系統造成的損害也比內燃機車輛更大。但他同時承認，電動車在環保方面更有優勢。
「所以我們認為，找到平衡點至關重要。我們的計算方式是，（道路使用費）大約相當於燃油稅成本的一半，而這還不包括州政府為低排放車輛在購車或註冊時提供的激勵措施。」
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生產力委員會敦促Albanese政府應對燃油稅收入下滑所帶來的道路維護成本上升壓力。
該委員會在報告中指出。「通過向司機清晰傳達基礎設施成本，他們將更有動力更高效地使用道路資源。」
澳洲財長Chalmers也毫不掩飾他希望在下次大選前對現有制度進行改革的想法，今年2月他已向商界領袖提出相關構想。
「我們還將繼續與各州和領地合作，共同規劃道路使用費的未來。這將是我們經濟供給側改革的重要議程之一，所有這些改革都不簡單。」
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目前，澳洲的燃油稅率為每升燃油51.6澳分。對於一戶普通家庭來說，若其車輛使用汽油，每年燃油稅支出超過1200澳元。
但電動車司機無需支付這項固定銷售稅，僅需為車輛充電即可。雖然車輛註冊費和駕駛執照費用歸各州和領地政府所有，但燃油稅由聯邦政府徵收。
2023-24年度，澳洲司機預計共繳納157.1億澳元的凈燃油稅。到2026-27年度，這一數字預計將達到676億澳元。
然而政府警告稱，隨著新車的汽油和柴油引擎變得更加省油，以及澳人越來越多地選擇混合動力和電動車，燃油稅收入將持續下降，需通過道路使用費來填補預算缺口。
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目前，新州是唯一一個有明確計劃從2027年開始，或當電動車佔新車銷量30%時開始徵收道路使用費的州，插電式混動汽車將按全額道路使用費的80%比例繳費。
此外，西澳也已表明有意推行道路使用費。與此同時，維州的電動車附加費因高等法院裁定而被迫取消。
此前，兩名維州電動車車主發起法律挑戰，認為該稅種屬於「消費稅」，只有聯邦政府才有權徵收。高等法院支持了車主的立場，裁定該稅違法。
此前南澳也曾嘗試推行道路使用費改革，前自由黨政府計劃對插電式電動車及其他零排放車輛實施固定費用加按行駛距離計算的可變費用。
但由於遭遇強烈反對，該計劃被推遲至2027年，最終立法被廢除。
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